刹车方式跟节油也有关系

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刹车方式跟节油也有关系

“油门一脚踩到底最费油。”昨天，朱观伟师傅以355公里耗油19.43升夺得萧山区首场的哥节油争夺赛冠军后说。

经过初选产生的萧山区10辆同型号出租车，每车载客4人从萧山新塘加油站出发，从杭金衢高速公路萧山南上高速，经过绕城高速，再走杭千高速，到达淳安县，单程为177.5公里。下午，原路返回。

回到起点新塘加油站时，所有参赛司机神情凝重。在同一台加油机前，十辆车依次将油箱加满，每辆车全程燃油数量马上在加油机屏幕上显现，比赛成绩出来了。节油冠军加油19.43升、第二名加油19.67升、第三名加油20.58升……最后一名加油23升。首末之间，相差近4升汽油。

获得节油冠军的朱观伟师傅说，平时开车总比别的司机省油，按现在的汽油价格，每公里燃油费只要0.4元左右，一般司机在0.4元至0.5元之间。朱师傅这样介绍经验，“在给电喷汽车加油时，不能一脚踩下去，不要以为加大了油门，就一定会立即提高车速。而是要慢慢地加油，等到车速达到每小时80公里后，再加大油门进行提速操作。如果不是这样，而是一脚踩到底，迅速加大油门，会浪费汽油。如何踩好油门是节油的关键。”

亚军周金木提供了节油与汽车保养的窍门。他说，换刹车片很重要，一般修理工总是习惯马上拧紧紧固螺栓，其实这样容易使刹车片变形，进而对刹车后的起步造成影响，浪费汽油。所以，最好建议修理工在换车片时慢慢地拧

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作为一名汽车工程师，我明白刹车方式与节油性能之间存在密切关系。刹车系统不仅关乎行车安全，也影响燃油经济性。优化的刹车方式，在减轻驾驶员频繁操作的负荷的同时，有助于提高刹车系统的稳定性并延长其使用寿命。此外，良好的刹车性能有助于减少不必要的燃油消耗，从而提高车辆的燃油经济性。因此，在设计和改进汽车时，我们必须综合考虑刹车系统的优化与节油性能的提升。