并联混合动力客车再生制动仿真研究.pdf

lzq0228 · 发表于 8-4-2009 22:25:02

penphee · 发表于 8-9-2009 16:12:54

现在这类文章挺多，不知道怎么样，看看先～

kaixinbeijing · 发表于 22-2-2010 17:23:10

制动能量回收就目前来看有两中形式，第一就是，制动能量的电回收，第二就是制动能量的液压回收。
前者由于体积小，更易于在电动轿车的上应用，后者体积大一般在客车、公交车和货车上使用。
由于电动汽车的相关研究相趋成熟，前者的研究及应用也较多，只是匹配不尽相同。而后者制动能量的液压会回收却较少研究，相关著作有限，应用单一，是指在不改变传统客车底盘结构和发动机的前提下，通过在底盘上加装一套液压再生驱动总成，使大部分通常被浪费掉的制动能量有效回收储存、并利用在车辆起动和加速上，从而达到节约燃油、降低排放、减少发动机和制动器磨损的作用。节能控制策略该总成采用国际标准工业通讯CAN总线进行计算机智能控制，整体节能达20%。

youfeng · 发表于 18-6-2010 08:50:35

都是制动力的有没有电子的啊

并联混合动力客车再生制动仿真研究.pdf

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