悬浮原理

枫哲展 · 发表于 11-4-2009 12:35:36

悬浮升力系统原理：常规的航空飞行器一般都是通过依靠机体与空气相对运动而产生压力差以克服自身重量获得升力的，即通过速度产生升力，如固定翼和旋翼．但是要使机体（有一定的翼型结构）产生压力差一定要通过宏观运动的方式吗？之所以能产生压力差，直接原因是作用在机体上下表面的空气压强不相等，这是由于气流在流过上表面时流速增大的缘故．我们知道，在地面上空气的压强是一标准大气压，其大小约有１０万压强，也就是说１平方米的面积受到１０万牛顿的压力．如果有一个直径为１米的圆盘，设法使其上下表面的压强相差０.１个大气压（可以只使上表面的压强降为０.９个大气压，则所受到的升力就有７８５０牛顿．这个力是足够巨大的．如何才能使上下表面压力差达到所需的数据呢？方法就是电离空气的技术．任何物体表面所受到的大气压力，从微观上看，是由空气分子无规则的热运动产生的，对于静止的圆盘，其上下表面压强相等是因为，在任一时刻，其受到的空气分子的碰撞的几率是相等的．现在使上表面空气电离，形成带正负电的离子．在圆盘上分布均匀的绕轴旋转的磁场，离子在电磁场的作用下定向移动，并最终被吸收，就可以使空气分子对上表面的无规则碰撞的几率大大减少．只要电场足够强，电离越充分，就可达到任意所需的压降,甚至接近真空状态．我曾在反重力研究网站上看到，已经有人做过此实验，加在其所使用的圆形电容器上的电压高达１０万伏特左右，但据说这个圆形电容器的升力来自于第五种力（强力，弱力，电磁力和引力以外）．