发动机的稳定转速是受什么控制的？？？

enzo0706

发动机的稳定转速是受什么控制的？？？

hd9707

汽油机就是靠控制节气门开度，因为空燃比是稳定在14.7（或14.8),所以节气门开度一定，则进气量一定，那么喷油量也一定(电脑控制），所以转速一定。
柴油机要靠调速器，其实也就是靠稳定喷油量！

7feel

原帖由 hd9707 于 12-4-2009 22:48 发表
汽油机就是靠控制节气门开度，因为空燃比是稳定在14.7（或14.8),所以节气门开度一定，则进气量一定，那么喷油量也一定(电脑控制），所以转速一定。
柴油机要靠调速器，其实也就是靠稳定喷油量！

（ 借地方问下..）喷油量也一定(电脑控制）  那外特性分转速是怎么升上去的呀？？

kopli

2楼说的有点问题哈，2楼说的控制策略是开度转速模式，俗称a/n模式，这种控制策略已经不采用了，现在采用的控制策略一般是进气量+负荷模式，也就是进气量+扭矩需求模式。
首先说明下，由于排放法规的要求一下所有的参数均是在标定空燃比在理论空燃比条件下实现的（汽油机缸外喷射，缸内喷射策略和柴油机的我不知道哈）
机械节气门系统：
首先发动机需要有一个扭矩需求，这个扭矩需求来自于人，就是我们说的踩油门，当节气门开大进气量增多时发动机转速产生变化，但是这个需要综合考虑各种因素，举个简单的例子，同样的进气量在平路上行驶和爬坡时发动机转速是不一致的（发动机负荷不同），我个人认为机械节气门结构是进气量为主发动机负荷为辅的一种方式。
电子节气门系统：
这个就比较简单了，驾驶员踩油门的时候，ECU通过传感器采集信号，将油门信号转换成一种扭矩需求来综合发动机工况，最后控制节气门开度，这种方式是发动机负荷需求为主的方式。
不知道楼主有没有看过发动机的万有特性曲线，里面表明了发动机转速、扭矩、功率、油耗等参数的关系。

BJ212

3#回答的及其专业啊，看楼主的问题我觉得这样回答就可以了，电喷发动机的稳定转速是靠ECU控制的。
ECU是根据油门开度、环境温度、水温等条件决定稳定转速的。如低温起动时，稳定转速一定是先高后低的，因为是ECU控制发动机进行预热的。而预热的转速是根据环境条件决定的

未央

汽油机的控制是这样的
ECU根据进气的多少（速度密度法是依赖进气道绝对压力传感器的压力 质量法是通过测质量流量） 进气温度（速度密度法用） 节气门开度 来确定基本喷油量 而水温高低 空调开关 蓄电池电压等对于喷油量进行修正 进行点火时 ECU可以通过插值运算查到合适的基本点火角 结合氧传感器 爆震传感器 水温传感器等的反馈信号对基本角进行修正 这样 汽油机的驾驶员通过加速踏板来控制进气量 ECU负责根据运转条件给出适当的燃油量和确定合理的点火角 稳定运转的基本条件就具备了

lwk2526

发动机稳定转速，如果在试验台上很容易就能够实现，因为测功机控制转速非常精确，能保证在10rpm范围内波动。
在道路上，就由ecu来控制了，根据各个传感器传过来的信号，比如车速信号，节气门位置，进气压力等等，综合起来，达到精确控制喷油，从而稳定车速。