城市客车总布置

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城市客车分等级技术要求与配置
时间：2006-7-21 11:10:48 来源：本站原创
转载建设部标准                                                                                GJ/T 162-2002

城市客车分等级技术要求与配置

前言
   我国客车工业已取得了较大进展，生产了不同档次的各种车型的城市客车。为推进城市客车的技术进步、指导生产、方便公交企业运营车辆的合理选用、规范市场行为，特制定《城市客车分等级技术要求与配置》标准。
  本标准由建设部标准定额研究所提出。
  本标准由建设部城市建设研究院归口。
  本标准起草单位：
    中建城市车辆有限公司、
    深圳市公交集团有限公司、
    常州长江客车集团有限公司、
    厦门金龙联合汽车工业有限公司、
   上海申沃客车有限公司、
   辽宁黄海汽车集团有限公司、
   一汽集团无锡汽车厂、
  上海凯伦电子有限公司、
  上海松芝汽车空调有限公司、
   宁波三浪润滑元件有限公司。
本标准主要起草人：
    李世豪、朱成瑞、张炳荣、方海升、张志和、   谭鸿迅、曹鬯震、
李桂兰、吴竟成、陆鸿海、翟淑俊、黄德贤。

目录:
１范围
２引用标准
３城市客车分类
4等级划分
５城市客车分等级技术要求与配置
６等级评定规则与标志
１范围
   本标准规定了城市客车分类，等级划分、分等级技术要求与配置、等级评定规则与标志。
   本标准适用于各类市区城市客车和城郊城市客车。
２引用标准
   下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。
   ＧＢ１８３５２．１—２００１轻型汽车污染物排放限值及测量方法
   ＧＢ１８３５２．２—２００１轻型汽车污染物排放限值及测量方法
   ＧＢ１７６９１—２００１车用压燃式发动机排气污染物排放限值及测量方法
３城市客车分类
３．１城市客车按运行特点分为：
  ａ）市区城市客车（市内公共汽车）：是为城市内客运而设计和装备的客车。这种车辆设有座椅及站立乘客的位置，并有足够的空间供频繁停站时乘客上下车走动用。
ｂ）城郊城市客车（城郊公共汽车）：是为城郊间客运而设计和装备的客车。这种车辆设有座椅及可供短途乘客站立的位置。
３．２按车辆长为主参数，分为：
  ａ）特大型城市客车：车辆长＞１３ｍ，且≤１８ｍ的铰接客车；车辆长＞１０ｍ，且≤１２ｍ的双层客车；
  ｂ）大型城市客车：车辆长＞１０ｍ，且≤１２ｍ的客车；
  ｃ）中型城市客车：车辆长＞７ｍ，且≤１０ｍ的客车；
  ｄ）小型城市客车：车辆长＞３．５ｍ，且≤７ｍ的客车。
城市客车等级划分如下：
ａ）特大型城市客车分为超１级、高级、中级、普通级四个等级；
ｂ）大型城市客车分为超２级、超１级、高级、中级、普通级五个等级；
ｃ）中型城市客车分为超１级、高级、中级、普通级四个等级；
ｄ）小型城市客车分为高级、中级、普通级三个等级。
５城市客车分等级技术要求与配置
附件1。
附件2
６等级评定规则与标志
６．１等级评定规则
６．１．１进行评定的车辆是符合国家有关强制性标准和法规的业经定型并准予生产的新车。
６．１．２按表１城市客车分等级技术要求与配置表的实际检测结果进行等级评定。
６．２等级的标志
６．２．１城市客车等级评定后，各等级标志如下：
  ａ）超２级以ＣＪ☆☆☆☆☆表示；
  ｂ）超１级以ＣＪ☆☆☆☆表示；
  ｃ）高级以ＣＪ☆☆☆表示；
  ｄ）中级以ＣＪ☆☆表示；
  ｅ）普通级以ＣＪ☆表示。
６．２．２车辆等级标志位置在车型标志下方。

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