发表个自己 解释不了的怪现象

aixuexi

这几天我对两款摩托车（1、2号）进行油耗测试：1、分别对两个发动机测试外特性时油耗，1号在整个转速下基本都高于2号；2、分别对两个整车测试等速油耗，1号油耗又低于2号；最后结果不一致。有没有人帮忙解决一下。

jsdx1980

外特性油耗率是全负荷时的油耗率，而等速油耗不是在全负荷下工作，而是在部分负荷下工作（这里注意的是，做实验时要看看油门位置是不是最大了，有时粗心不注意或者油门线卡住了没有吧油门拉到底
或者出厂时发动机的最大油门位置就是不一样，这样做出来的外特性数据就不好比较了）。可能是1号全负荷时性能不如2号好，而在部分负荷时比2号好。关键是你测整车等速油耗时，其整车的外部阻力是否一致，在路面测试时，要保证外部条件一致（如户外的风速等），在台架上测时要保证发动机的负载一致，否则测量的数据没有可比性。（这只是我的愚见，说实话我没做过摩托车有关的测试，我做的是柴油机的性能实验，所以就把柴油机性能实验中注意的事项搬到这里来了。）

amble

不知道你这两款发动机有多大的差别
如果不是同一款的发动机，出现这种情况是可以理解的
因为各款发动机的匹配工况点不一样
比如说进排气门定时，点火时刻等都是不同的
在开发的时候关注的工况点也不一样，如果开发时
1号发动机看重外特性
2号发动机中小负荷匹配的比较好
那就会出现这种现象

aixuexi

这两款车的排量是一致的，附件用的都是各自出厂配好的。

aixuexi

那三楼的有没有相关的详细理论知识啊，我想看看

godbay

不懂，求解

mirsaneipp

俺也不太懂，求解