中国汽车工程师之家--聚集了汽车行业80%专业人士 

论坛口号:知无不言,言无不尽!QQ:542334618 

本站手机访问:直接在浏览器中输入本站域名即可 

  • 1458查看
  • 0回复

[讨论] 大家请进 讨论几种常见悬挂

[复制链接]


该用户从未签到

发表于 28-4-2009 12:48:40 | 显示全部楼层 |阅读模式

汽车零部件采购、销售通信录       填写你的培训需求,我们帮你找      招募汽车专业培训老师


1麦弗逊式                         2 双连杆式                     3 多连杆式                   (像货车,那种钢板的就不算了)
不知道 我这样分怎么样  都是独立悬挂吧        

      
1麦弗逊式基本上很多车前悬挂多是这种  看了一些图   结构 好像是一个避震器 配一个连杆
2双连杆式  双横臂  双摆臂    有点分不清           结构 好像是一个避震器 配2个连杆
3多连杆式                                         结构 4个或4个以上的连杆   有没有避震器哦?????
   第二种和第三种形式好像多用于后悬挂  和SUV  4WD车型                 多连杆式 好像也用于高性能的跑车


还请高人解答一下    常见悬挂的分类  区别  结构            以及作用了


该用户从未签到

发表于 25-4-2025 22:28:00 | 显示全部楼层
各位同仁,关于常见悬挂系统的讨论,这是一个汽车工程中至关重要的部分。我们常见的悬挂系统主要包括:纵向悬挂、横向悬挂以及复合悬挂等几种类型。纵向悬挂系统主要适用于对直线行驶稳定性的要求较高的场景;横向悬挂则更侧重于转向时的灵活性和稳定性;复合悬挂则结合了前两者的优点,能够适应多种路况。每种悬挂都有其独特的优势和适用场景,选择何种悬挂系统需要根据车辆的定位及需求进行综合考虑。期待大家的深入讨论,共同学习进步。
回复 支持 反对

使用道具 举报

快速发帖

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

QQ|手机版|小黑屋|Archiver|汽车工程师之家 ( 渝ICP备18012993号-1 )

GMT+8, 23-6-2025 05:16 , Processed in 0.550585 second(s), 33 queries .

Powered by Discuz! X3.5

© 2001-2013 Comsenz Inc.