中国汽车工程师之家--聚集了汽车行业80%专业人士 

论坛口号:知无不言,言无不尽!QQ:542334618 

本站手机访问:直接在浏览器中输入本站域名即可 

  • 2412查看
  • 13回复

各种轿车的可变气门技术(本田,宝马...)

[复制链接]


该用户从未签到

发表于 12-5-2009 23:45:40 | 显示全部楼层 |阅读模式

汽车零部件采购、销售通信录       填写你的培训需求,我们帮你找      招募汽车专业培训老师


短短一年内,在引擎可变技术方面有相当资深实力的BMW与Honda车厂又有惊人之举,但是,更令人眼睛一亮的是在这两家发表新引擎之前, Toyota车厂于去年全新改款的Celica身上搭载一颗新设计的VVTL-i引擎,这颗引擎可不同于之前的VVT-i引擎。VVTL-i比VVT-i多了个"L",到底有何先进?有何突破呢? 还是天下引擎一大抄呢?!而Honda去年底推出的STREAM车上,用的就是新一代i-VTEC引擎,它可跟S2000上的VTEC不同,那有何差异呢?再者是最近刚在日内瓦车展中,BMW则发表一颗全新的Valvetronic引擎, 它更被比喻成最完美的可变气门引擎,它到底有何能耐?它跟之前的VANOS引擎又有什么不同呢?现在我们就来具体介绍介绍。

发动机的可变气门技术.doc

633.5 KB, 下载次数: 140, 下载积分: 积分 -1



该用户从未签到

发表于 13-5-2009 15:17:02 | 显示全部楼层
瞧瞧,有什么新颖。
回复 支持 反对

使用道具 举报



该用户从未签到

发表于 15-5-2009 22:44:27 | 显示全部楼层
都有什么区别??
回复 支持 反对

使用道具 举报



该用户从未签到

发表于 26-4-2010 15:19:54 | 显示全部楼层
挺好的很详细!
回复 支持 反对

使用道具 举报



该用户从未签到

发表于 28-4-2010 09:20:45 | 显示全部楼层
我来瞧瞧
回复 支持 反对

使用道具 举报



该用户从未签到

发表于 28-4-2010 09:28:23 | 显示全部楼层
这一次彻底理解了可变气门正时技术是怎么一回事了
回复 支持 反对

使用道具 举报



该用户从未签到

发表于 30-4-2010 12:01:43 | 显示全部楼层
有空再来看看
回复 支持 反对

使用道具 举报



该用户从未签到

发表于 7-5-2010 22:12:42 | 显示全部楼层
小感兴趣以下,下来看看吧
回复 支持 反对

使用道具 举报



该用户从未签到

发表于 8-5-2010 05:12:20 | 显示全部楼层
好资料!!!谢了!!!!!!!!!!学习研究!!!!!!
回复 支持 反对

使用道具 举报



该用户从未签到

发表于 8-5-2010 07:30:58 | 显示全部楼层
准备有积分下来看看
回复 支持 反对

使用道具 举报



该用户从未签到

发表于 8-5-2010 20:04:57 | 显示全部楼层
楼主,多谢多谢!
回复 支持 反对

使用道具 举报



该用户从未签到

发表于 11-11-2010 12:51:12 | 显示全部楼层
可变气门我觉得还是宝马略高一筹,电子气门和油门,无段式可调。本田摇臂多响应慢维修复杂。丰田一直在它的那个台阶上,车身好。三菱也可以。大众也行整体很好。韩式车一般情况。
回复 支持 反对

使用道具 举报



该用户从未签到

发表于 3-2-2011 21:08:43 | 显示全部楼层
VTEC可靠性还是可以的
回复 支持 反对

使用道具 举报



该用户从未签到

发表于 9-2-2011 13:08:29 | 显示全部楼层
感觉上丰田的可变气门技术没有本田好
回复 支持 反对

使用道具 举报

快速发帖

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

QQ|手机版|小黑屋|Archiver|汽车工程师之家 ( 渝ICP备18012993号-1 )

GMT+8, 24-8-2025 15:09 , Processed in 0.477635 second(s), 48 queries .

Powered by Discuz! X3.5

© 2001-2013 Comsenz Inc.