混合动力的归属

guoniu110

大家都知道，混合动力是个大范围，细分的话有:油电混合，电气混合，另外还有纯电动汽车，不知道未来那种新型动力源能占主导地位,大家来讨论下

zhjplhp

纯电动吧，如果充电问题解决了的话

ct005

一般而言，混合动力被认为是中间过度产品。
新能源车辆的最终方向应该是纯电动车辆或者燃料电池车辆，大部分看好纯电动的
感觉用上“一般而言”自己身高都高了，腰也粗了，呵呵

djw

看电池发展到什么程度就出什么汽车。

徐鹏程

油电混合，直到油用完为止，原因有1汽车活动范围广，不可能每次都能到达充电站充电，能量补给是问题。2使用能量很是问题，开车的人可不都是精算师，没有几个能预算出行程心里没底。3电有其特殊的性质，是改油电混合理论基础。

guoniu110

谢谢大家谈自己的想法。
以下是我就纯电动汽车的几个困惑请大家讨论：
1.充电桩的建设时间，以及维护的及时性以及维护的频率
2.充电时间问题，不可能一个为了开车而等8个小时的充电时间
3.时间的储能容量以及百公里电耗
4.纯电动汽车是否能适应中国的不同路面：水泥路、柏油路、石子路。
5.纯电动汽车在不同路况下的坡度坡度适应能力。

daniel99

纯电动涉及基础设施的配置问题，这个需要国家来主导。
充电问题一方面是高性能电池的开发，缩短充电时间，另一方面也需要基础设施提供快捷充电的方式。
百公里电耗暂时还没有纳入国标之中，估计发展一段时间后应该也类似发动机国标一样出一个的。
后面的两点是关于车辆可靠性和驾驶性方面的，也会出台相关国标的，时间问题。
综合起来其实就是两点：电池的开发和基础设施的配置。直接影响电动汽车的未来。

陈长赓

我认为依然是油电混合，在动力电池技术尚未完全成熟之前，传统的内燃机仍是主流方向，解决电池技术也不是一朝一夕之事，只有油电混合才能解决根本性问题，并促使电池技术的新材料，新技术，新工艺的发展，从而过度到纯电力机车。谢谢大家。

daosheng27

未来，未来多少年吗，我觉得电力汽车会并存一段时间，直到另一种能源的诞生。

uly0011

路过学习之........

daosheng27

讲那多都是空的，纯电动是节能，是环保，是高科技，但贵啊，你愿意拿15万买两奥拓吗，要是不愿意就别想多了。个人比较看好混合动力，混合动力对汽车的成本影响较小，而且通过节油能在15万公里时收回多出的成本，而且现在国家补贴，长安杰勋混合动力车因为有国家补贴，价格比传统车型还便宜。估计以后混合动力系统将成为汽车的基本配置，丰田就准备这么做。

5161

估计以后会慢慢向纯电动汽车过渡的
现在好的电动概念车已经有两百六十多马力。
加上电力是清洁能源，又可靠，各国政府会大力支持的。

yousjq

如果电池、电池管理系统，充电这一系列的问题都解决了，纯电动应该很受欢迎

jft

因为氢电池是最环保,最节能,可能是最终的产品.注意是氢电池而不是氢燃料汽车.