发动机活塞的结构特点？

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1，顶部
活塞顶部的形状与选用的燃烧室形式有关。
四行程汽油机的活塞顶部
        平顶：多采用，优点是吸热面积小，制造工艺简单。
        凹顶：改善可燃混合气的形成质量和燃烧，或者为了减少燃烧室容积。
        凸顶：适应燃烧室的要求，减少燃烧室容积。
二行程汽油机的活塞顶部
        常采用凸顶活塞或带拱顶折流块的活塞，凸顶活塞强度高，适应换气过程要求，可以把扫气流引向气缸上方，扫气效果较好。吸热面积较大，热膨胀量大。
  2.头部
活塞头部是指活塞环槽以上的圆柱部分。
其主要作用有:
        1)承受气体压力，并通过活塞销传给连杆。
        2)与活塞环起实现气缸的密封。
        3)将活塞顶吸收的热量通过活塞环传给气缸壁，再通过散热片(对于风冷发动机)或冷却水(对于水冷发动机)散布到大气中。
  3.裙部
活塞裙部是指自油环槽下端面起至活塞底面的圆柱部分，
作用：导向、承受侧压力，遮盖气口（二行程汽油机）。
        导向－各种工况下，推力面与气缸筒间隙要均匀、适宜
        承受侧向力－足够的实际承压面积
        主推力面、次推力面

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发动机活塞为汽车核心部件之一，其结构特点主要体现在以下几个方面：

1. 活塞主体设计通常采用高强度金属材料制成，以承受高温高压环境带来的巨大压力。
2. 活塞头部设计应考虑到与气缸套的配合密封性，确保燃烧室的密封。
3. 活塞环槽设计独特，用于安装活塞环，确保良好的密封性能并控制机油消耗。
4. 活塞销用以连接活塞与连杆，需确保其高转速下的稳定性。

综合上述结构特点，活塞保证了发动机的高效运行与耐久性。