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请问各位为了增加进气压力,目前都有哪些方法那?

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该用户从未签到

发表于 24-5-2009 16:08:48 | 显示全部楼层 |阅读模式

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如题所说,我是新手,就知道废气涡轮增压,目前除此之为还有什么方法么?谢谢指教了!


该用户从未签到

发表于 25-5-2009 20:13:47 | 显示全部楼层
????别的还有么,当然还有机械增压。
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  • TA的每日心情
    开心
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    [LV.1]初来乍到

    发表于 25-5-2009 22:13:25 | 显示全部楼层
    多级增压与综合增压
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    发表于 27-5-2009 21:06:19 | 显示全部楼层
    可变气门正时 增压中冷
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    该用户从未签到

    发表于 29-5-2009 14:54:34 | 显示全部楼层
    增压,既有效又成熟的技术,不过在选配时很有讲究的,选的不好的话,燃烧就会恶化,选配是个需要大量试验来验证的过程,通过调节增压器上的放气阀亦可调整进气压力,不过只限于高速有效。

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    该用户从未签到

    发表于 29-5-2009 15:22:20 | 显示全部楼层
    除了增压器还可利用进气谐振合理设计布局进气管道

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    该用户从未签到

    发表于 31-5-2009 21:26:46 | 显示全部楼层

    还有这些

    进气增压技术除了废气涡轮增压、机械增压之外还有采用非机械方式的增压技术,如进气道谐波增压技术。不过在实际应用中由于机械增压和进气谐波技术的复杂性和局限性,只是在少量高档汽油机上作为改善发动机的输出使用。4楼说的可变气门技术应该不属于增压范畴。

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    该用户从未签到

    发表于 10-7-2009 22:23:12 | 显示全部楼层

    办法

    据我所知,提高增压压力的方法有两种,相机增压和两级增压,这两种方法欧洲都有企业在用。如果是柴油机的运行线不再增压器的高效区,可适当减小喷嘴环的面积也能增加增压压力,这种方法是以牺牲涡轮的效率为代价的,并且运行线会向喘振线移动。但如果增压器匹配不合理,那就要换增压器。

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