径向作功转子发动机介绍（不是三角活塞发动机）

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径向作功转子发动机（不是三角活塞发动机）寻合作
    本发明是涡轮轴发动机的改进,有活塞发动机的特点：空气压缩、燃料爆发作功由相应的部件独立完成，没有活塞、连杆部件往复运动造成的振动。燃料的爆发力沿转子叶片外沿膨胀作功，作功行程长，力矩大，燃料的功效比活塞式发动机高，作功过程由转子转动自然形成，运行平稳可靠，维护简单。

    发动机由壳体、空气压缩机 、燃烧室、转子室等组成。转动部件主要有两部分：一、空气压缩机转子。二、径向作功转子。（根据空气压缩机实际情况，空气压缩机转子转速约每分钟6000-200000转左右，径向作功转子转速约每分钟600-20000转左右）

    工作时，首先，用外力带动发动机转子轴旋转至工作转速，空气压缩机转子压缩空气至0.6～1.5MPa左右送入压缩空气缓冲室，通过单向气门进入燃烧室，燃料喷射装置喷射燃料与空气混合，正时点火装置激发点燃混合气体燃烧膨胀，在压力作用下单向气门关闭，高压燃气经燃烧室喷气口喷入转子室，沿转子叶片外沿方向推动转子与转子轴转动，并带动空气压缩机旋转，同时废气由转子室的排气口排出；燃烧室压力逐渐降低，压缩空气缓冲室的压缩空气压力大于燃烧室的压力时单向气门再次打开，高压空气压入燃烧室排出废气，作功过程在正时装置的控制下继续循环作功。

比较活塞式发动机具有以下优势：
1、因为空气在进入燃烧室前已经压缩，所以燃烧室形状、容积可以不考虑压缩比的限制，采用热效率最佳形状、容积的燃烧室。
2、转子与转子室没有直接的摩擦不需要润滑，只需要考虑材料的设计精度和膨胀系数就可以了。独立封闭的润滑系统没有活塞造成的压力波动所以没有窜油、窜气、高温的技术问题，润滑油更换周期更长。
3、因为早燃、爆震的产生所以活塞发动机压缩比受到限制（热效率是与发动机压缩比成正比，压缩比越高发动机热效率越高），而本发明径向作功转子发动机没有活塞部件往复运动的制约，使得可以采用高压缩比和提高汽缸壁工作温度等措施提高热效率，不怕早燃、爆震。
4、另外有零件少，结构简单，作功转子强度高，容易制造 ，可以使用多种燃料等优势。

   因为本人的文字水平有限，所以只介绍了简单的原理，感兴趣的朋友有看不明白的或者疑问请与我联系。
   电子邮件：xw11138@126.com

   

陈长赓

效率怎么样？挺新颖。

shangrila0708

这个发动机靠什么提供动力？

shangrila0708

推动转子叶片的反作用力从哪里来？？？

hellkids

有没有经济性能和排放性能的详细说明呢?
现在的发动机之考虑动力性的话是不可行的..
三角心形转子发动机就是个例子,动力性强,功率高,但是它的油耗和排放比传统活塞式的要差
太多,所以现在一直没怎么发展....

吃天鹅肉的青蛙

我说一下个人的看法，不一定对。
我感觉您的想法很好，将压缩空气和燃烧做工分开，但好想出现了连续燃烧的现象。有点转子发动机的通病，不知你是怎么考虑的。你也可以看看我的想法。

吃天鹅肉的青蛙

不好意思，我刚才没有仔细想，你这确实不是连续燃烧，你把涡轮发动机的连续燃烧给改了。但是我想知道你怎么让其燃烧室内的废弃大部分排除，因为你的进气和排气有一部分时间是重合的。最好是多燃烧室，可以使其连续转动。个人愚见。