柴油机曲轴的最新发展动向

cjyd2004

在未来5年内，随着技术的不断发展和新的合资企业的出现，轿车可选的柴油机型号数量将会达到与汽油机相当的水平，市场上将出现更多的小排量直列三缸或者四缸的发动机，其他领域也会出现更多小排量的发动机机型,并且发动机的尺寸也会变得越来越小。柴油机之所以有较低的比油耗，也与改进柴油机结构设计分不开，如采用轻型活塞、减少活塞环数量、采用小型轴承和更先进的曲轴平衡技术等。当然，这些成就是经历了半个多世纪的发展才取得的。
      曲轴作为内燃机的重要零部件，国内外对其研发都很重视曲轴在发动机中是承受载荷传递动力的重要零部件，其性能水平直接影响整机的性能水平及可靠性。因此，各工业发达国家十分重视曲轴的生产，不断改进其材质及加工手段，以提高其性能水平，满足发动机行业的需要。近几年来，国内曲轴加工发展十分迅速。[ 1 ]欧美汽车工业发达的国家，经过多年的积累，对曲轴的结构设计已经有了可套用的经验公式，一般进过计算机三维设计，再经过计算机模拟测试系统对曲轴的各项强度指标进行分析，其设计初期达到完美的设计。我国由于起步较晚,国内总体在设计手段上比较落后，只能通过后期试验和测试加以修正。在加工工艺方面，国内、外基本相同，而国外以先进的数控设备为主，而国内大多以手动设备为主，精度差，效率较低。随着wto的加入，国内曲轴生产厂家已经意识到形势的紧迫性，引进了为数不少的先进设备和技术，以期提高产品的整体竞争力，使得曲轴的制造技术水平有了大幅提高，特别是近5年来发展更为迅猛。
         为了降低产品的生产周期、降低成本、提高产品质量，在机械系统中预先或在生产过程中对其中的零部件进行基于模拟仿真方法的物理场分析已经得到了非常广泛的应用。实际工程中复杂运动机构的运动学、动力学特性，往往很难通过理论计算的方法来获得，如果通过实验来完成，将要投入极大的人力和财力，所以借助于功能强大而可靠的基于多刚体系统动力学的仿真软件系统通过大量的计算可以得到机构中各个运动副实时的运动学及动力学性能曲线，这种方法掀起机构特性仿真研究的热潮。

cjyd2004

这是我写的论文中的一段内容，希望能够抛砖引玉，大家讨论~~

cfsheep

听说现在研制出压燃式汽油机了，技术更新这么快而我们还在学化油器