装载OBD系统而无ABS系统的车为什么要添加车身垂直加速度传感器？

狐精

装载OBD系统而无ABS系统的车为什么要添加车身垂直加速度传感器？

kozmers

这个帖子比较早了，但是问题还不错。
自己分析如下：
ABS系统对OBD的贡献是提供车辆行驶状态，比如轮速加速度判断颠簸。不加装ABS和G SENSOR的车无法识别车辆的持续颠簸（颠簸会引起发动机转速加速度增大）。
OBD侦测多通过发动机转速加速度来判断发动机是否失火。实际路面搓板与实际发动机失火在转速加速度表现上又非常相似，为避免OBD误判为失火，需判断车辆行驶状态进行排他区分。
除此之外，邮箱液位底导致油路供油不充分也会使发动机失火，但这并不能算为电控系统有问题，加油后问题不会再发生，故需增加邮箱液位传感器进行状况排他。

Mercedes-Benz

可能和安全有关

akulaqiang

不明白，发动机失火是什么意思

jamesdodo

装载OBD系统的车都添加车身垂直加速度传感器，为的是电喷ECU对发动机各缸失火能够进行更精确判断，减少因车体颠簸而产生的误判断，与装不装ABS没有关系，ABS与EMS是两个独立的系统。
还有二楼的一个观点“轮速加速度判断颠簸”，我认为这个不成立，车轮加速度我认为到可以作为ABS控制电磁阀工作的主要参数。

华普小子

1、OBD是什么？是车载自检系统；
2、自检什么？检查监控与排放达标有关的发动机电控元器件或部件是否在正常工作。如果正常工作就能保证排放达标；否则就不能达标，这时OBD会报警提醒人们去检查。
3、监控那些元器件？氧传感器、三元催化器、曲轴位置传感器、进气温度传感器、进气流量计、水温传感器、喷油器等；
4、OBD监控发起动机空燃比、三元催化效果、失火等对排放有影响的故障现象是否发生。
明白OBD的功用后，这里重点说说楼主提出的垂直加速度传感器（准确称呼应是弱加速度传感器），它属于“失火故障监控”使用的元器件。
OBD失火监测是通过曲轴位置（转速）传感器来实现的：
以四冲程的四缸发动机为例，每一缸完成一个工作循环需要曲轴转两圈（720°）；曲轴每转一圈有两个缸点火工作，也就是说每一圈曲轴飞轮有两次加速度点产生。OBD就是靠曲轴转速传感器来检查曲轴每一圈是否有两个加速度点产生如果少了，OBD就认为有缺缸失火现象产生（须经数个循环验证后）则立即报警。提示人们检修。
但是，汽车行驶到颠簸路面时，车轮前进阻力变化增大时，车轮会产生不匀速转动。这种不匀速转动会逆向影响发动机曲轴飞轮的匀速转动，这时会影响OBD对发动机失火的误判。所以在这种路面就要暂停OBD对发动机失火现象的监控。那么对颠簸路面的判断就是靠楼主提出的“弱加速度传感器”来实现的。当ECU接到信号感知到路面颠簸时就停止OBD对失火的监控防止误报。

张燃

以上所说的就是环保系统加载了OBD后，防止车载诊断系统误报失火的。

xinmin10

回复 6# 华普小子


    讲的很详细，很好

the_lilacc

回复 akulaqiang 的帖子

失火就是该点火的时候没点着。