丰田凌志ES300(1994款IMz发动机)轿车修补信号发生器转子后无法启动

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测试点火正时无误，测量曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、节气门位置传感器、水温传感器均正常。换用相同车型的发动机电脑和点火模块，故障依旧。检查所有传感器与电脑连线以及电脑供电、接地均正常。其他该检查之处也未发现问题，再重点复查曲轴位置传感器，查到信号发生器转子时(此信号发生器转子安装在曲轴正时齿轮后面)，发现该转子曾掉过2个齿，并且有焊过的痕迹。
分析：信号发生器转子掉齿是不能修补使用的，后焊上去的齿金属材料与其他齿的金属材料不一样，磁感应强度也不一样，所以曲轴位置传感器发出的信号中有错误的波形。发动机电脑检测到曲轴位置传感器错误信号后，势必造成发动机工作不良。由于当时没有示波器，无法检测传感器的波形，而万用表只能检测信号的有无，对错误的波形无法判断，所以修理此车时走了弯路。

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故障现象：行驶不到1万公里，出现车轮抱死，行车困难。


排查：经查看，此车制动踏板偏高，手刹基本正常。试车向后倒车加油时，车头上扬，不能后退。将后轮支起，用手转不动后轮。试从后轮制动分泵中放出少量制动液，制动仍不能解除。由此排除制动分泵不回油的疑点，按后轮机械故障检查。


排除：拆下后轮，用榔头敲击制动鼓，直到用手可以转动。再装复轮胎(左右后轮均如此处理)，然后试车，故障排除。


分析：此故障主要是由于车辆放置过久，雨后行车未能及时排除水分，或是在洗车时制动鼓进水末做处理，制动鼓生锈，与制动蹄片的间隙消失，从而产生车轮抱死的故障。遇到这种情况，可将制动鼓与制动蹄片拆下，用砂布打磨清理再装复即可解决。