全地形越野车前双横臂独立悬架与转向系统的设计分析

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[摘要] 　针对一全地形越野车使用中前轮磨损严重、转向横拉杆易断裂、悬架与转向系统球头磨损严重等问
题,建立了该车前双横臂独立悬架和断开式转向系统的运动学分析模型,以前轮定位参数的变化、轮胎的横向滑移
和两个前轮的转角关系与由阿克曼定理确定的转角关系之差最小为优化目标,对其悬架系统和转向系统进行了优
化计算,根据优化结果试制的新车,解决了原车悬架与转向系统存在的若干问题。

No_Hurt（无谎言

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