求助柴油电喷

天涯游子 · 发表于 2-6-2009 11:00:02

今天来一台江淮格尔发L180.无锡6DF3---18E3发动机.国产BOSH共轨.故障是可以启动,怠速平稳.加油提速缓慢,故障灯亮.检查油水分离器有水,现在准备做个常规保养.请教各位大师诊断插头在哪个位置,是否OBD16针.可以用哪个诊断系统.

yjmissyou · 发表于 2-6-2009 11:22:38

不是吧，连诊断接口都找不到呀？联系一下整车厂家，问一下他们装在什么地方了，如果江淮的不给你留接口，那就看能否直接和BOSH的控制单元直接通讯。

天涯游子 · 发表于 2-6-2009 14:13:45

见笑了,本人不才一直以汽油车为主,这种箱式货车很少接触,车是08年的.有保险丝座底下找到一个圆形插头有点像数据插.但是01年后是以OBD为主了,基本没其它数据接头了.只有请教各位师傅了.

qwer9872 · 发表于 2-6-2009 20:40:25

你看保鲜盒下面或附近应该有个空插头呀，江淮的欧三还没有搞过，但北奔和陕汽的都在保鲜盒下面，揭开保险盒盖就可以看到

天涯游子 · 发表于 3-6-2009 08:55:06

经过清洗油道,启动.故障没有改善.刚启动可以加速正常,一会后只能怠速运转,再踏油门也无反应.
发现仪表板上有一个发动机图标按扭,于是按下按扭.发现可以故障灯以闪灯形式显示闪光码.一次只能显示一组.各位同行有无这故障码定义;
3--3--2
2--1--1
2--2--5
3--1--1
2--5--3
2--5--1
2--5--2
2--5--6
1--2--1
1--3--2
谢谢

r204 · 发表于 4-6-2009 13:31:16

故障码这么多?
先把历史故障码清除掉.

天涯游子 · 发表于 5-6-2009 00:52:16

由于没有柴油的诊断仪。于是断开电源，但还是不能清除故障码，只好断缸试验，二，六缸不工作，从发动机的运行工况来看和欧三的排放要求分析，有可能是车主长期使用了不合格的油品，导致喷嘴工作不良，但当地这种车的配件比较少。手上设备，资料有限，无法进行进一步确诊，实在遗憾。车主急着要用车，只好找最近的特约。
个人总结了一下，实行国三以后，基本上所有的柴油机车辆都是电控的，传统的维修观念难以解决问题。除特约里面外我们修[万国车]的面临的是资料相当缺乏，遇到不少问题有时无从着手。所以望各位大虾们多多发表柴油新技术的维修经验和交流，共同提高。后学先谢了！

杨俊平 · 发表于 21-6-2009 10:57:08

以上的故障码显示为系统油压异常,高压共轨泄压造成的,像你描述的这样的和调故障码发动机应该过一会应该会出现一下类似敲缸的声音，如果是这样就需要修复一上共轨了

zhuzeng007 · 发表于 21-6-2009 16:34:53

用VAG-COM可以诊断所有符合OBD-II协议的车辆。包括共轨柴油机。可以查看数据流，读取故障码。
不过，这个软件是英文版本，能不能看懂是个问题。
Saturday 20 June 2009 14:55:23 Sunday
OBD --- --- -- OBD --- --- --
Marker TIME PID A - 012 TIME PID B - 016 TIME PID C - 035 TIME PID D - 004 Marker
STAMP Engine RPM ( /min) STAMP Mass Air Flow ( g/s) STAMP Fuel Rail Press rel ( kPa rel) STAMP Calculated load value ( %)
0.75 802 1 8.79 0.25 30320 0.5 43.5
1.74 801 1.99 8.84 1.25 30980 1.49 44.3
2.75 802 2.99 8.7 2.24 28780 2.49 43.1
3.74 800 4 8.73 3.24 30320 3.49 43.5
4.75 802 5.01 8.56 4.24 30760 4.49 43.5

chgzh · 发表于 22-6-2009 15:02:30

实在找不到就到ECU上找啊，这样是很直接的，而且一般不会错了

380389758 · 发表于 26-2-2010 12:52:23

国三柴油机在一些个体的修理店已经无法解决了，主要是没有配套仪器和相关资料啊！

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