怎样判断柴油机的油路故障？

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怎样判断柴油机的油路故障？

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首先应确定故障出自低压油路还是高压油路。
    将喷油泵放气螺钉松开，扳动手油泵，观察放气螺钉处是否流油，若不流油或流出泡沫状柴油，而且长时间扳动手油泵也排不尽，表明低压油路有故障。如果流油正常，则说明故障出在高压油路。
    ①低压油路的故障诊断
A．松开喷油泵放气螺钉，扳动手油泵:
a、放气螺钉处无油流出，说明油箱中无油或油路堵塞。首先检查油箱中存油是否足够、油箱开关是否打开，油箱盖空气孔是否堵塞。
b、若拉手油泵拉钮时，明显感到有吸力，松手后又自行回位，说明油箱至输油泵的油路堵塞；
c、若拉出手油泵拉钮时感觉正常，但压下去比较费力，说明输油泵至喷油泵的油路堵塞，可检查柴油滤清器是否堵塞。
d、如果上下拉动手油泵拉钮时，均无正常的泵油阻力，说明手油泵失效，应检查手油泵进出油阀是否关闭不严等。
e、在寒冷地区严寒季节，柴油牌号选用不当或油中有水，容易造成柴油凝结或油中的水结冰而堵塞油管。
    B．若松开喷油泵放气螺钉，扳动手油泵，放气螺钉处流出泡沫状柴油，而且长时扳动手油泵也是如此，说明油箱至输油泵之问的管路漏气，供油系中渗进空气发生了气阻。首先检查油管有无破裂、输油泵至油箱一段油管接头是否松动或油箱内上油管的上部是否开裂等。
    ②高压油路故障诊断   松开喷油泵放气螺钉，扳动手油泵，放气螺钉处出油正常，但各缸喷油器无油喷出，可推断故障出自高压油路。
    诊断高压油路故障时，应首先确定故障出自喷油泵还是喷油器。可在发动机转动时，用手触试各缸高压油管，若感到有喷油“脉动”，说明故障不在喷油泵而在喷油器；若无“脉动”或“脉动”甚弱，说明故障在喷油泵。
    A．喷油泵故障的检查
    a、接通起动机，查看喷油泵输入轴是否转动，联轴节是否连接可靠，否则应检查联轴节有无断裂，半圆键是否完好。
    b、拆开喷油泵侧盖，检查供油调节拉杆是否总处于不供油位置，若总处于不供油位置，应检查踏板拉杆、供油拉杆或调速器的卡滞故障。
    c、检查供油调节机构是否工作不良。踏下加速踏板，观察柱塞是否转动，若不转动，应检查调节叉或扇形小齿轮的固定螺钉是否松动，调节臂有无从中脱出或柱塞与柱塞套筒是否卡滞。
    d、检查喷油泵出油阀是否密封不严。拆下高压油管，用手油泵泵油，若出油阀溢油，说明出油阀密封不良。
    e、检查溢油阀的密封情况。
    B．检查喷油器
    喷油器可在喷油器试验器上进行试验。若就车检查，可将喷油器从气缸盖上拆下接上高压油管，然后起动发动机，观察其喷油情况。如雾化良好又不滴油，说明无故障；若雾化不良，应解体检查喷油器针阀是否卡滞、弹簧弹力、喷孔是否堵塞等。