汗:中国民营“老板”跨上“悍马”？！

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汗:中国民营“老板”跨上“悍马”？！



在美国最大的汽车公司－－通用公司，在儿童节的当天，宣告“破产”保护的时候，中国人再次出现在“视野”里！　

　　　不能不说，这一次中国的民企老板“很牛Ｂ”，用钱砸出来的“广告”效应，远比在一次汽车博览会上，用现金把全部悍马“拿下”，来得更“漂亮”，更“刺激”！

　　　今天，一则“此前没有丝毫动静”的“经济消息”，让经济学家和国民们“大跌眼镜”。

　　　美国的“通用”，“重装重甲”的“悍马”，此番成为中国的“名不见经传”的民企“四川腾中重工”的“坐骑”！

　　　此前，一些煤矿老板因“矿产资源价格的飞涨”，成“打”地“购买”大型坐骑“悍马”，让国民们震惊的咋舌。而本来平坦的大道，在中国闹市区“悍马”“ 轰鸣”着开上街道，或者成为某些大款们婚礼的“先导车”时，此次，四川的民营老板的“试骑悍马”，还是着实让国人震惊。

　　6月3日上午消息，通用汽车公司今日证实与四川腾中重工机械有限公司就出售悍马品牌达成初步协议。据外媒报道，此前通用曾表示，这次交易预计售价不高于5亿美元。

　　悍马首席执行长泰勒在接受采访时证实，已经将谈判对象的范围缩小到腾中重工。他说，买家将把悍马的大部分业务保留在美国，但承诺将大规模投资开创悍马品牌的未来并扩大国际影响力。但他拒绝透露收购价格，理由是谈判仍在进行中，协议有可能被修改。据外媒报道，通用汽车此前曾表示，已经同意出售悍马子公司，预计售价不高于5亿美元。

　　此外，通用汽车表示买方承诺保留悍马的资产，并在一定时期推出该品牌的可替代能源车型。该交易预计将在第三季度完成，目前还需获得监管机构的批准。

　　通用汽车首席执行长韩德胜周二在接受哥伦比亚广播公司采访时称，买家有能力完成交易。他表示，该交易将保留悍马工厂和经销商在美国的3000个工作岗位。目前，通用汽车仍在为旗下的土星和萨博寻找买家。

　　据悉，腾中重工是一家生产道桥构件、建筑机械和能源设备的私营企业，但该公司并不生产汽车。腾中重工将与通用汽车就总装、部件和材料供应的长期合同进行磋商讨论。

　　这样的一则“消息”率先由“通用汽车”来爆料，有其“险恶”用意的。一来，让美国国内对“通用”的置疑声浪可以“小一些”，说明通用正在“积极重组”；二来告诉美国人可以“保留３０００个工作岗位”；三来，据说还可以换来“不高于５亿美元”。

　　“悍马品牌展示的是一种勇于探索、自由和奔放的精神，我们将通过投资让这种精神延续下去。悍马将在原班管理团队的领导下，走出一条创新之路，”腾中重工总经理杨毅表示。“我们计划对悍马品牌和产品研发能力投入资源，从而满足美国和全球市场对如高燃油效率的新产品的需求。”

　　悍马将继续维持其于美国的总部及营运，并由现有的管理团队管理。悍马的经销网络将在全球拓展优化，尤其是在像中国这样的待开发市场。

　　“悍马是一家全球知名品牌，它无论在新拓展的市场，还是于现有市场推广新产品方面都具有广阔的发展前景，”悍马首席执行官金泰乐(JamesTaylo­r)表示。

  

　　我们来看看这家“四川腾中重工”的资料：　　

　　四川腾中重工机械有限公司原为四川腾中机械设备制造有限公司，注册成立于二零零五年一月，于二零零八年一月更名为四川腾中重工机械有限公司。

　　作为一家由四川省成都市发展起来的民营企业，四川腾中重工机械有限公司自二零零五年成立以来通过一系列成功的兼并收购迅速拓展业务领域，现已发展成为一个在全国各地拥有众多销售和服务中心，涉足特种车辆、道桥构件、建筑机械、新能源 、石化设备产业的现代重工企业，并于2007及2008年连续两年获得机械行业《纳税大户》称号。

　　公司总部位于四川成都，拥有多个生产园区。公司全部占地面积1525亩，厂房面积233000㎡。现有员工4800余人。

　　腾中重工生产大中型载重货车、自卸车、挂车、拖车、混凝土运输搅拌车、大型油罐车、油料运输槽车等特种车辆，拥有先进的生产制造、检测生产线。

　　四川腾中重工机械有限公司也是中国桥梁支座、伸缩缝装置、预应力体系、筑养路机械老牌生产基地。公司分别与1997年取得ISO9001国际标准认证，2004年取得全国首批工业产品生产许可证，2006年首批通过CRCC铁路支座产品认证。一大批创新型新产品频频创中国企业记录。桥梁支座荣获四川省名牌产品称号。产品主要用于长江、黄河、跨海大桥，市政桥梁和轻轨工程，建筑场馆，航空基础设施，重点高速公路，水利水电领域，并出口国外。

　　腾中重工拥有40多年生产建筑工程机械的历史，共有8大类30余种产品，其中“利州”牌混凝土搅拌机系列产品连续六届获四川省人民政府“名牌产品”称号。

　　腾中重工同时还涉足石油化工产业的钻、采、探、压井、修井、固井等机械设备以及化工成套设备，能源装备。

　　“企业品牌，源于内涵”。四川腾中重工以雄厚的资本实力、高端的科研技术、高精尖的现代化装备、一流的人才队伍、大批的熟练技术工人、科学的管理模式、丰富的客户资源及完善的售后服务为基，以具有自身特色的企业文化为翼，必将腾飞于中华大地。

　　大事记

　　2005年，公司收购四川长电电力公司并改名为腾中电子有限公司。四川长电电力公司于1965年成立。

　　2006年，腾中电子有限公司更名为四川腾中工业有限公司。同年，腾中重工收购了于1958年成立的广元建筑机械集团

　　2007年，公司于四川省新津创立一个生产基地，公司更名为四川腾中重工有限公司。

　　2008年，腾中重工从中国交通建筑公司收购了新津筑路机械厂，现为新津腾中筑路机械有限公司

　　同年，腾中重工进入能源设备制造领域。

　　同时，公司正待整合甘肃兰通机械厂。

　　  

　　美国越野车悍马（HUMMER）一直是高油耗SUV的代表，也曾因其夸张的外形、尺寸及越野性能一度成为各路明星们追捧的热门车。但随着高油价时代来临，高耗油的悍马车开始被消费者敬而远之。更重要的是，随着环保运动高涨，美国社会逐渐形成反悍马风潮。在人们眼中，开悍马车，等同浪费能源，是“暴发户 ”行为。这种风潮导致悍马逐渐为市场所不容，其销量暴跌。

　　这种“消费心理”在中国，却造成了“扭曲”，“原来战场上”的悍马，成为人们“身价的象征”！难怪，这种高油耗的“喝油车”在中国、印度，却非常受青睐。

　　附：我们还是来看看，今年二月，四川工业集团对收购“悍马”的辟谣：

　　四川汽车工业集团: 收购悍马"纯属谣传"

　　昨日有媒体报道称，四川汽车工业集团已经与美国通用汽车公司展开谈判，欲收购其旗下的悍马运动型多功能车(SUV)业务。该消息称，四川汽车将为悍马付出5亿美元的收购价格，该巨额资金需要从国有银行贷款获得。
    “纯属谣传，未与通用公司有过这方面接触。”记者昨日致电四川汽车时，该公司总经理办公室否认了该消息。
    今年1月份，悍马品牌的销量下滑了60%。通用汽车目前亟须筹资及削减债务，并正争取获得美国政府提供的134亿美元紧急援助。通用汽车中国公司公关部相关人士昨天在接受记者采访时表示，通用一直对悍马品牌在全球范围内进行战略性评审，出售是其中的方案之一。她还表示，全球很多车企都在关注悍马品牌，但与潜在投资者会谈的情况不方便透露更多细节。
    业内资深汽车分析师贾新光表示，四川汽车收购悍马不太可能。“不光是花5亿美元买过来这么简单的事，需要考虑很多方面的问题。”他说，维持品牌的运营、开发新产品、提高竞争力，这些都需要后续资金的注入。
    根据四川汽车工业集团官方网站的介绍，该公司总资产10亿元(约合1.46亿美元)，具有年产各型客车5000辆、乘用车30000辆和发动机50000台的能力。该公司拥有英国罗孚的技术和设备，开发和生产SUV多功能车及乘用车。
　　四川工业集团不敢接的“山芋”，在四种腾中重工手里，却成了“香汉堡”。

  

　　如果说，四川腾中重工，以一个“暴发户”的心态，此次很“牛Ｂ”地豪言：你们有钱买悍马，老子有钱买悍马的工厂。这一回，无疑腾中重工，是“重重”地“赚足”了眼球。

　　谁家的钱也不是大风刮来的！

　　相信，中国的民营企业再笨再蠢也不会，为了一个“商业噱头”而去“花５亿美元”，来“吸引眼球”。

　　不管怎么样，此番“试水美国资本市场”，还是要为四川腾中重工，叫声好！

　　这场关于“资本”的豪赌，怎么也比扔在国外的“赌场”上，来得“光荣”，来得“正大”！

　　  

　　刚刚，看了新浪关于此事件的一个小调查，贴来大家一看：
你怎么看待四川民企收购悍马品牌？

共有2,810人参加
你怎么看待四川民企收购悍马品牌？1看好，逢低收购45.8%1,287

不看好，赔本买卖
44.1%
1,2403不好说

10.1%
283
你认为中国民企能否拯救悍马品牌？1不能43.5%1,220

能
34.2%
9623不好说

22.3%
628
你认为中国是否应该走出去收购跨国汽车企业？1应该64.2%1,805

不应该
22.0%
6183不好说

13.8%
387

　　  

　　喜欢“悍马”的车友们都知道，悍马成名于“战场”，此间，坊间还“流传”着中国军方“加盟”的消息，为这场“商战”增加了些“变数”。

　　从“腾中重工“的大事记，我们可以看到，这家企业每年都有重大的并购项目。腾中通过收购悍马进入乘用车领域，也是符合企业战略的。

　　其实，到目前为止，这只是个“公告”：按计划，此交易将于今年第三季度末完成交割，但尚需要等待惯例性的交割条款的达成以及监管机构的批准。目前，有关此协议的财务条款将不对外公开。

　　此番四川腾中重工的“商场”如“战场”，能否长缨在手，将“悍马”生翅“腾飞”，我们还是拭目以待吧！

小雨佳佳

四川雄起　中国雄起

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炒作！只有1亿的资本额，怎么去收购由3亿资产的国外企业，况且工厂还要保留在美国，这不是拿国家的钱养老美吗？

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中国的汽车产业将会有很大的发展空间的

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在中国汽车的发展前途还是很广的！

东成西就

不错的想法,提高中国民营企业国际影响力,让国际市场更关注中国值得