逆势上扬 东风雪铁龙携新C5加速“变脸”

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作为最早进入中国市场的汽车品牌，于今年4月18日发布了全面的品牌形象及以产品提升、用户满意度提升和网络提升为核心的三大战略。在业内纷纷讨论东风雪铁龙此次“变脸”时机是否合适时，新爱丽舍和世嘉两款车型1-5月良好的增长势头给予了最好的答案。而随着雪铁龙新C5下半年国产正式进军国内中高级市场，东风雪铁龙全新品牌战略也将全面提速。

　　同门师弟 力挺新C5

　　新爱丽舍车系自去年4月上市起，一路高歌猛进，并最终以年销量突破55000台、同比增长近90%的成绩，成为去年中级车市的一匹黑马。今年，新爱丽舍的表现同样出色。截至5月底，新爱丽舍车系已累计销量超过34000台。与新C5同样保持原汁原味引进的世嘉车系，也有着稳步上扬的良好表现。世嘉两厢目前月均销量达到3000台，在中高级两厢车市场上占据重要一席。而在不久前刚上市的主流中级车世嘉三厢也同样备受关注，不到1个月的时间收获了6120台的订单。

　　面对着激烈的市场竞争，东风雪铁龙急需要一款中高端车型提升其品牌形象。虽然06年凯旋上市为东风雪铁龙的品牌形象起到了一定提升作用，但在既要肩负品牌形象重任，又在产品线不是很丰富的情况下冲击销量任务的双重使命下，凯旋的表现可以说并没有达成东风雪铁龙的预期。而随着其他主流厂商都纷纷在B级车市场上使出“杀手锏”，东风雪铁龙已迫在眉睫。

　　新C5力促品牌形象全面升级

　　目前的B级车市，群雄并起，众多强手林立。内有自主品牌的高调进军，外有各合资品牌的上下挤压，想要在这个市场站稳脚跟，不仅仅是考验产品力，更是对产品背后的品牌营销、售后服务等多方面的综合考验。

　　就目前的东风雪铁龙而言，若要承载新C5这样一款在海外市场屡获殊荣的高端产品，在诸多环节上都需要取得突破。正是意识到了这一点，在新C5被列入中国引进流程的时候，东风雪铁龙就开始未雨绸缪，为其上市做着准备。在发布新品牌形象之后，东风雪铁龙同时启动了网络提升战略和用户满意度提升战略。据了解，采用雪铁龙全球统一风格进行展厅改造的4S店更新工程已经全面启动，新网络形象的更新将逐步完成。而在用户满意度提升战略的指导下，东风雪铁龙将加强人员的精益管理和培训，所有工作人员都将贯彻以用户为中心的标准化行为规范，为用户提供全方位的关怀。通过在产品生命周期研发、制造，售前、售中、售后的服务全过程以及社会公益活动中贯彻以用户需求为本的方针，赢得更多用户的信赖。

　　虽然目前掌握到的新C5信息不多，但基于其纯正中高级车血统以及主流B级车的定价规律，新C5的定价区间应该是20万元—30万元之间。在这一价格区间中，云集了众多B级车品牌，竞争程度并不亚于目前的中级车。显然，新C5的上市将力促东风雪铁龙进行全面的品牌提升，并将在该级别市场中占有重要一席。

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针对所给帖子，作为汽车工程师的回复如下：

东风雪铁龙在新形势下的策略颇具前瞻性和创新性。新C5车型凭借其卓越的性能和设计，正成为市场逆势上扬的关键力量。新C5不仅提升了品牌形象，更以精准的市场定位和不断优化的技术配置，回应了消费者的期待。加速“变脸”，不仅是外观的升级，更是内在品质的飞跃。东风雪铁龙凭借新C5的强势表现，进一步巩固了其在汽车市场的竞争力。期待其在未来带来更多创新和惊喜。