桑塔纳怠速不稳的问题

wygzwj

今天遇到一桑塔纳2000 1.8 GSI车，车主说行车是经常熄火，先以为是喷油问题，于是清洗了喷油器。
工作做完后，试车，启动后怠速明显不稳定，转速落差太大，严重时接近熄火。
给点油，转速1000以上运转1分钟左右，怠速回复正常。
怠速运转不到多久又出现起机时的状况，请教高手如何解决？

xisy1987

检查一下水温传感器....怠速阀....汽油格

ysj68

检查一下凸轮轴传感器和氧传感器是否有问题

小顽童

检测一下电脑储存器里有没有故障码，以故障码为先
清洗节气门，做怠速匹配，应该可以解决问题

shiyc-001

估计是漏气
时好时坏
听声音可以判断

qxp

检查进气歧管压力温度传感器。怠速不稳不一定就是怠速阀的问题，很多情况下要综合考虑其他信号引起的故障。

330824

3）故障诊断与排除
①先进行故障自诊断，检查有无故障代码出现。如有，则按所显示的故障代码查找故障原因和故障部位。
②检查进气系统各管接头、各真空软管、排气再循环系统和燃油蒸发回收系统有无漏气。
③检查怠速控制阀的工作是否正常。拔下怠速控制阀接线插头。如果发动机转速无变化，说明怠速控制阀或控制电路有故障，应检查电路或更换怠速控制阀。
④怠速时逐个拔下各缸高压线，检查发动机转速的下降是否相等。如果某缸在拔下高压线时，发动机转速基本不变，说明该缸工作不良或不工作，应检查该缸火花塞或喷油器有无故障，喷油器控制电路有无短路。
⑤仔细听各缸喷油器在怠速时的工作声音。如果各缸喷油器工作声音不均匀，说明各缸喷油器喷油不均匀，应拆检、清洗或更换喷油器。
⑥检查高压火花。如火花太弱，应检查点火系统。
⑦拆检各缸火花塞，检查电极有无磨损过甚或积碳，火花塞电极间隙是否正常。
⑧检查燃油压力。怠速时的燃油压力应为250kPa左右。如燃油压力太低，应检查油压调节器、电动燃油泵、汽油滤清器。
⑨按规定的程序，调整发动机怠速。
⑩检查旋转翼片或量芯式空气流量计有无卡滞。如不良，应更换。
?检查气缸压缩压力，如压力低于0.8MPa，应拆检发动机。
?检查调整气门间隙。

汽修小学徒

检查一下节气门体，有可能是它的控制不稳。检查一下点火系。

丽兴之恋cng

节气门的可能性大一点 ；这车节气门老坏

满天飞

搭铁线接触不良

svw743

你说的应该是上海大众生产的2000型时代超人，按你的描述，我觉得你应该先用检测仪，先查询故障存储内容，看有无故障，如果有先排除。接着可进入01  ----08-----001到030数据组之间查看数据流，重点查看点火提前角度，进气流量，混合气即氧传感器的修正情况，汽油压力也可检测一下，像这类车型你所说的故障一般较多是空气流量计损坏的情况比较常见，还有就是氧传感器失效后控制单元无法精确控制喷油量也会有此现象。简单的检查方法就是猛加下油门看尾气是不是冒黑烟，如果是一般就是上述两个部件可能损坏了引起的。

xuzhuoyun

可能是节气门的问题 最好是清洗一下~

taerqi

检查活性炭罐真空管和三元催化器。