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有维修德尔福共轨经验的来这发表一下吧,大家一起探讨

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该用户从未签到

发表于 23-6-2009 08:56:24 | 显示全部楼层 |阅读模式

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柴油机电控技术相对汽油机来说落后不少,大家一起来探讨一下,可以大家都学习了。这里只讨论德尔福共轨技术,


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 楼主| 发表于 23-6-2009 09:06:32 | 显示全部楼层

自己顶一个,发一些故障表现及维修方法

序        故障现象        故障可能原因与常见表现        维修建议
1        无法启动、难以启动、运行熄火        "电喷系统无法上电:
  1、通电自检时故障指示灯不亮;
  2、诊断仪无法连通;
  3、油门接插件没有5V参考电压。"        检查电喷系统线束及保险,特别是主继电器及点火开关方面
                "蓄电池电压不足:
  1、万用表或诊断仪显示电压偏低;
  2、启动机拖转无力;
  3、大灯昏暗。"        更换蓄电池或充电。
                "无法建立工作时序:
  1、诊断仪显示同步信号故障;
  2、示波器显示曲轴/凸轮轴工作相位错误无法建立工作时序:
  3、诊断仪显示同步信号故障;
  4、诊断仪显示凸轮信号丢失;
  5、诊断仪显示曲轴信号丢失;
  6、示波器显示工作相位错误。"        "1、检查曲轴/凸轮轴信号传感器是否完好无损;
2、检查其接插件和导线是否完好无损;
3、检查曲轴信号盘是否损坏/脏污附着(通过传感器信孔);
4、检查凸轮信号盘是否损坏/脏污附着(通过传感器信孔);
5、检查曲轴信号传感器以及凸轮相位传感器接线是否完好无损;
6、如果维修时进行过信号盘等组件的拆装,检查相位是否正确"
                "预热不足:
  1、高寒工况下,没有等到冷启动指示灯熄灭就  启动;
  2、万用表或诊断仪显示预热过程蓄电池电压变动不正常。"        "1、检查预热线路是否接线良好;
2、检查预热塞电阻水平是否正常;
3、检查蓄电池电容量是否足够。
"
                "ECU软/硬件或高压系统故障:
  1、诊断仪显示模数转换模块故障;
  2、存在轨压超高的故障。"        确认后,更换ECU或通知专业 人员
                "喷油器不喷油 :
  1、怠速抖动较大;
  2、高压油管无脉动;
  3、诊断仪显示怠速油量增高;
  4、诊断仪显示喷油驱动线路故障"        "1、检查喷油驱动线路(含接 插件)是否损坏/开路/短 路;
2、检查高压油管是否泄漏;
3、检查喷油器是否损坏/积 炭。"
                高压泵供油能力不足:                             诊断仪显示轨压偏小。        "1、检查高压油泵是否能够提供足够的油轨压力;
2、检查燃油计量阀是否损坏。"
                机油牌号不合理:        "排除法
发现机油粘度过大
更换后排除"
                未注意保证低压油路的清洁,导致高压油泵与喷油器堵塞,共轨系统无法建立油压与喷油;        正确联接低压油路,保证清洁度;
                主继电器损坏,无法吸合        "故障灯无开机自检;
排查线路发现"
                控制器损坏        "ECU相关输出的信号及电压值均没有;
损坏原因,不明"
                高压泵驱动链断        发现轨压无法建立,油路有油,拆检齿轮室发现故障
                "轨压持续超高:
诊断仪显示轨压持续2s高于1800 bar。"        检查燃油计量阀是否损坏;燃油压力泄放阀卡滞。
                燃油计量阀接插件损坏,随发动机运行振动导致线路连接频繁中断。        读取故障码:燃油计量阀驱动故障 更换接插件,故障消失。
                "机械组件故障:
参照机械维修经验:如油路不畅/油路有气、输油泵进口压力不足;启动电机损坏;阻力过大,缺机油或者未置空档;
进排气门调整错误等。"        检查燃油/机油路;检查进/排气路; 检查滤清器是否阻塞等。
2        启动后加油门就熄火        稳压电源损坏        加油门过程中通讯断路,像是控制器缺电重置,更换正常
3        "跛行回家模式:
油门失效,且发动机无怠速(转速维持在1300 rpm左右)
"        "1、油门相关故障 :
怠速升高至1300rpm,油门失效;诊 断仪显示油门信号双路故障;诊断仪显示油门卡滞故障;
2、传感器参考电压故障:            诊断仪显示传感器参考电压1/2故障
3、蓄电池电压信号故障:         诊断仪显示蓄电池电压信号范围故障"        "1、检查油门线路是否出现断路/短路情况;
2、检查油门传感器本身是否符合物理规范;
3、检查传感器参考电压相关线路是否出现故障。
4、检查或更换蓄电池及相关线束。
"
4        "功 率 / 扭 矩不足
"        "1、水温度过高导致热保护
2、诊断仪报告冷却水温传感器/驱动线路障:
3、燃油温度过高导致热保护;
4、诊断仪报告燃油温度传感器损坏/驱动线路故障;
5、诊断仪报告油轨压力信号漂移故障;
6、诊断仪报告油门信号1路/2路故障
7、油压闭环控制类故障/高压油泵故障
8、增压后管路泄漏
9、增压器损坏(例如旁通阀常开)
10、油路阻塞/泄漏
11、高原修正导致
12、进排气路阻塞,排气门卡死。
13、诊断仪显示油门无法达到全开等"        "1、检查发动机冷却系
2、检查水温传感器本身或信号线路是否损坏
3、检查油温传感器本身或信号线路是否损坏
4、检查油轨压力传感器本身或信号线路是否损坏
5、检查油路/气路
6、检查增压器
7、检查电子油门"
        无力        喷油器故障        故障灯亮,故障为驱动短路。排除线束原因,更换喷油器
                轨压信号漂移故障        "故障灯亮
故障内容为轨压信号漂移
但实际检测轨压信号良好
为德尔福标定问题,在发动机由于扭矩过大熄火过程中报告
以反馈给德尔福方面"
                电子油门故障        "故障灯亮
故障内容为油门卡滞
经检查为刹车回味弹簧无力,更换正常"
                油门不合理故障        刹车信号接触不良,激活油门卡滞故障
5        运行不稳,怠速不稳        "信号同步间歇错误:
诊断仪显示同步信号出现偶发故障。"        "1、检查曲轴/凸轮轴信号线路;
2 、检查曲轴/凸轮传感器间隙;
3 、检查曲轴/凸轮信号盘"
                "喷油器驱动故障:
诊断仪显示喷油器驱动线路出现偶发故障(开路/短路等)。"        检查喷油器驱动线路。
                "油门信号波动:
1、诊断仪显示松开油门后仍有开度信号;
2、诊断仪显示固定油门位置后油门信号波动。"        "1、检查油门信号线路是否金水或磨 损导致油门开度信号飘移;
2、更换油门。"
                "机械方面故障:
进气管路/进排气门泄漏;低压油路阻塞/油路进气; 缺机油等导致阻力过大;喷油器积炭、磨损等"        参照机械维修经验进行。
6        运转不稳        飞轮信号盘加工误差        "故障灯亮
故障内容为 aps_early
拆掉曲轴转速传感器,通过安装孔观察飞轮信号盘
发现信号齿有加工偏差出现
更换飞轮信号盘"
7        运转发抖,噪声大        曲轴信号失常        "故障灯亮
故障内容为曲轴信号间歇丢失
经检查为曲轴信号线离egr管路太近被烤坏,
更换正常"
8        加不起速度        轨压控制故障        "故障灯亮
故障为轨压控制偏差故障
激活减扭矩模式
标定不好"
9        无法进档前进        变速箱输入轴断        "拆掉变速箱
发现I轴断裂
更换返好"
10        冒黑烟        "喷油器雾化不良、滴油等
1、诊断仪显示怠速油量增大;
2、诊断仪显示怠速转速波动。"        "1、断缸法判断;
2、确认后拆检。
"
                油轨压力信号飘移(实际>检测值):诊断仪显示相关故障码。        更换传感器/轨
                机械方面故障,例如气门漏气,进排气门调整错误等。诊断仪显示压缩测试结果不好.        参照机械维修经验进行。
11        冒白烟        从调压阀窜出大量白烟,并伴有浓浓的焦味,功率上不去        第二道连杆瓦严重烧焦
12        冒白烟,自动停机        第1缸连杆瓦严重烧蚀。连杆变形,曲轴烧坏       
13        排气管冒机油        机油从排气管大量冒出,功率下降        增压器转子轴断
14        功率下降,增压器冒白烟        压气机叶轮碎裂,轴断。        发动机运转在标定点突然转速、功率下降,增压器冒白烟,停机检查发现增压器压气机叶轮碎裂,轴断。
15        加速性能差        "1、前述各种电喷系统故障原因导致扭矩受到限制;
2、诊断仪显示相关故障码。"        按故障代码提示进行维修
                "1、负载过大:
2、各种附件的损坏导致阻力增大;
3、缺机油/机油变质/组件磨损严重;
4、排气制动系统故障导致排气受阻;
5、整车动力匹配不合适"        "1、检查风扇等附件的转动是否受阻;
2、检查机油情况;检查排气制动。
"
                "喷油器机械故障:
积炭/针阀卡滞/喷油器体开裂/安装 不当导致变形"        拆检并更换喷油器
                进气管路泄漏 油路进气        拧紧松脱管路;排除油路中空气
                "油门信号错误:
诊断仪显示油门踩到底时开度达不 到100%。"        "1 、检查线路
2 、更换油门"
16        近期很难达到最高车速(125km/h左右),油门感觉较弱,一般只能实现90km/h左右的水平(车辆载荷1.5吨左右)        过渡接插件存在线束连接端子(简称pin)接触不牢的现象        根据故障诊断标定的显示,确认此故障为增压压力信号故障。根据其间歇出现的特点(图3),同样重点怀疑是线束的过渡接插件问题。
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该用户从未签到

发表于 18-3-2010 23:48:15 | 显示全部楼层
德尔福燃油系统容易坏,不喜欢德尔福的东西
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该用户从未签到

发表于 20-3-2010 16:23:24 | 显示全部楼层
德尔福共轨系统现在已被很多厂家采用,是一个十分成熟的产品,不会象ty.y同志说的那么不堪一击,我们这有200多台,使用二年多情况都较好,是不是你那里的用户保养不当,使用水货滤清器,或者使用水货或走私柴油。
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    [LV.1]初来乍到

    发表于 27-1-2011 21:05:14 | 显示全部楼层
    我想问一下,我有台车玉柴4G180-30的  德尔福的系统,电脑显示轨压泄放阀有问题,请问这个轨压泄放阀能不能更换!
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