气制动和油制动的对比

liuqingxp

制动力传递的介质，一般有气体和液体两种。
那么，谁能列一下，气制动和油制动分别有什么优缺点，最好对比一下。

gansz

几个方面对比
1、制动轻便性。显然气制动优势
2、制造成本。气制动差点，要求密封性好，元件多，结构复杂。
3、可靠性和使用条件。液压适用轻载荷，气压适用重载荷
4、其它。气制动的气源可用于其它用途。

dali

气压制动系中驾驶员的肌体仅作为控制能源，而不是制动能源，其特点是制动操纵省力、制动强度大、踏板行程小；但需要消耗发动机的动力；制动粗暴而且结构比较复杂。因此，一般在中型以上货车或客车上采用。
    油压制动多为伺服制动系，它兼用人体和发动机作为制动能源，在正常情况下，制动能量大部分由动力伺服系统供给，可以减轻驾驶员施加于制动踏板上的力，增加车轮制动力，达到操纵轻便、制动可靠的目的。在动力伺服系统失效时，伺服制动转变为人力制动。
　　常见伺服制动系以发动机工作时在进气管中形成的真空（或利用真空泵产生的真空）为伺服能量。它可分为增压式和助力式两种型式。增压式是通过增压器将制动主缸的液压进一步增加，增压器装在主缸之后，用于中型以上的车辆；助力式是通过助力器来帮助制动踏板对制动主缸产生推力，助力器装在踏板与主缸之间，用与微型和小型车辆。

[ 本帖最后由 dali 于 26-6-2009 10:09 编辑 ]

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1.气制动系统输出制动力矩较大，且工作介质压力不高，一般为0.6MPa，多用在中、重型车上；而油压制动输出力矩较小，油压较高，即便轻型车也要10MPa左右，对零部件的性能要求较高。
2.气制动系统结构复杂，分泵布置在制动器外部，安装空间要求较大，非簧载质量也大。

我是毛毛大雨

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    能否将成本差异做个初步的对比？