请教各位大侠，中国重汽一分为三是在哪一年？是什么原因造成？

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请教各位大侠，中国重汽一分为三是在哪一年？是什么原因造成？原集团内的零部件企业是怎么坼分的？感激不尽。

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上个世纪80年代初，为解决我国汽车工业“缺重”的问题，原“中国重汽集团”斥巨资引进了国际著名重型汽车品牌———奥地利斯太尔系列产品，并以斯太尔项目为纽带，将重汽集团下属的三个仅有的整车生产基地：济汽、川汽(即：重庆重汽)、陕汽联合起来，成立了“重型汽车工业联营公司”，共同研制、开发、生产适合中国本土使用的斯太尔系列重型汽车。

　　然而，相当于20世纪70年代末、80年代初技术水平的斯太尔产品，在中国的投资生产却非一帆风顺。产品批量小、总成互供半径太大等致命问题迅速暴露，项目总概算由最初的3.5亿元，追加到14.4亿元，原计划1990年建成的工期，被拖至1993年4月。伴随斯太尔项目的竣工，中国重汽集团也由于投入大、市场小等问题，陷入濒临破产的境地。

　　随后便是艰难的重组，就像兄弟分家一样，在一家之长(政府)的领导下，中国重汽集团的资产与债务在三兄弟间(济汽、川汽、陕汽)进行了各方都能接受的分配。但对于无形资产———斯太尔商标的归属问题，根据国务院中国重汽集团重组下放领导小组的意见，只在国家经贸委1999企改6号文件中规定：“三家共享”。

　　2000年7月，作为亏损高达80亿元的国有大型企业集团，原“中国重汽集团”正式一分为三。重汽的核心和主体部门保留“中国重汽”的称号，划归山东省管理，原重汽集团三个整车生产厂之一的“济南重汽”改称“中国重型汽车集团有限公司”。而另两个整车生产厂———重庆重汽与陕西重汽，分别下放重庆和陕西地方管理，组建为“重庆重型汽车集团有限公司”和“陕西重型汽车集团有限公司”。

龙行于天下

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