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谁知道AMT构造

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该用户从未签到

发表于 19-7-2009 01:07:30 | 显示全部楼层 |阅读模式

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各位有谁知道AMT的原理,请讲解一下,如果有结构图那就跟好了,在此谢谢各位大侠了

  • TA的每日心情
    郁闷
    17-8-2015 18:05
  • 签到天数: 3 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 19-7-2009 02:11:53 | 显示全部楼层
    电子自动变速器!国内的能力还是不行啊!做过一台车,国内配套的AMT总是出问题。
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    该用户从未签到

    发表于 1-8-2009 21:39:15 | 显示全部楼层
    哪个单位的AMT最强啊?国内是谁最强啊?
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    该用户从未签到

    发表于 2-8-2009 12:17:05 | 显示全部楼层
    AMT的机械结构和手动箱基本一样,关键的是电器控制部分,那才是AMT的精髓啊~~~

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  • TA的每日心情
    无聊
    14-6-2015 21:03
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 2-8-2009 15:43:34 | 显示全部楼层
    4楼说的很对,AMT变速箱就是机械变速箱,关键就在于电控部分,从油门开始控制到离合器、选档、换挡。选换挡我们采取的是一个电机控制,从现在看来好像有点落后的感觉,现在的AMT好像都是两个控制单元。

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    该用户从未签到

    发表于 4-8-2009 17:31:01 | 显示全部楼层

    有论文可以大致查看!

    精英谷机械论坛的汽车技术专版里面有一个关于AMT的论文!
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    该用户从未签到

    发表于 27-8-2009 16:21:25 | 显示全部楼层
    就是电控机械式变速箱,主要难点在于TCU的设计开发,与ECU厂家的通讯,现在主要趋势是液压控制、气压控制和电机控制三种方式。
    QQ的一款是用马瑞利液压控制系统,小贵族是利用电机控制系统,但缺少与ECU的通讯。卡车一般为气压控制系统。

    国内最佳研发为既能研发出ECU又可以研发出TCU,并且实现通讯,液压或电机部分比较简单,关键就是控制部分。
    所以AMT难度不大,关键是ECU与TCU的研发。

    希望我们公司有所成绩,目前正在全面研发中。期待!

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  • TA的每日心情
    慵懒
    3-1-2019 08:12
  • 签到天数: 3 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 22-9-2009 22:41:38 | 显示全部楼层
    南京AF 排在什么位置
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    该用户从未签到

    发表于 16-4-2010 10:05:28 | 显示全部楼层
    AMT的TCU控制策略不知道国内有能做的么
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    该用户从未签到

    发表于 6-7-2010 11:16:16 | 显示全部楼层
    目前看来还是上海盈达信欧阳抗美的AMT值得中国推广的,容易实现产业化
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    该用户从未签到

    发表于 20-7-2010 15:06:08 | 显示全部楼层
    回复 3# 风之吻
    MT的机械结构和手动箱基本一样,关键的是电器控制部分,那才是AMT的精髓啊~~~
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