工会怎样搞垮通用

benben5555

在我们所受的教育中，工会往往就是正义的化身。尤其是在资本主义社会，它是代表工人阶级和资本家做斗争、维护合法权益的有力武器。



但是，任何事情其实都有两面性。当工会过于强大、过于强调职工的利益而导致整个生产经营管理失衡的时候，它对于整个企业的发展就起到了消极作用，而最终走向自己目的的反面。道理实在简单，企业如果因此而呜呼，工人的根本利益在那里。



对于这种关系的阐释，现成的就有一个活生生的例子：美国通用汽车公司和美国汽车联合会。



要知道通用的工人有多幸福，就看看美国汽车工会有多强大。可以毫不夸张的说，通用的工人也许是美国乃至全世界待遇最好的工人。



他们有优厚的薪酬、制度化的工资上涨制度，有严格而健全的工作与休假制度，有厚实的医疗、退休等社会保障。根据初步估算，通用生产的每一辆车均摊的劳动力成本竟然高达1600-1800美元，这不仅极大的提高了通用汽车的生产成本，而且直接导致了通用汽车的“微利”。要不亏都难。



现在我能理解通用为什么那么热衷于产能和市场的扩张了，没有办法呀，只有通过扩张才能稀释那可怕的1600美元以上的单车劳动力成本。



可是，过于快速的扩张又带来了另一个问题，那就是生产和管理成本的增加。正是在这种双重压力下，通用终于在金融危机的风暴中显露出“疲态”，走向破产的边缘。



而这一切，都是因为美国汽车工人拥有一个强大的工会组织：美国汽车联合会。正是它的强势在有力的保障了工人的合法权益的同时，造成了通用难以负担的劳动力成本。



美国汽车工会的强势，可以从以下两点看出：



1、当通用处于危机时，不得不向汽车工会伸出求援之手，一轮谈判下来，美国汽车工会同意暂时停止上涨工资以及改革退休、保险等制度，而且同意裁员分流，为此，汽车工会宣称让利12亿美元；



2、在重组通用的盘子中，通过债转股的方式，美国汽车工会将拥有通用17.5%的股权，成为自美国政府之后的第二大股东。



我这样说当然不是要指责美国汽车工会。汽车工会站在自己的角度维护工人的利益没错。但是，我们也应该看到，不管任何一种权利，当它走向极端的时候都可能走向自己的反面。



现在，我怀疑，它还是不是一个纯粹的工会组织。因为，它即将成为通用的股东。也就是说，它要身兼工会和所有者的身份，不知道美国汽车工会如何来协调和修正自己的职能和形象。但愿，它不要在新通用继续把通用推向发展的反面。

gjb2006

dengyixia

jackey358612

分析的不错！

hsg1989

还是独裁吧~~~~