动力系统中的发动机，变速箱，主减匹配原则--讨论

skyyhf

动力系统中的发动机，变速箱，主减匹配原则--讨论

SP001

这个命题很大,都不知道从何下手.
个人觉得:
1.力系统的匹配必须以整车为载体,单独考虑发动机与变速器的匹配意义不大.
2.发动机与变速器的匹配必须考虑结构与性能两个方面.结构须注意布置可行性,性能须兼顾动力性与经济性,都应该在整车环境下考虑.

丁丁猫

变速器主要是和整车匹配。和发动机主要是能否承受最大扭矩，可靠性能够保证

ynp1981

重要考虑整车的情况。是轿车还是货运车？是要求有较好的速度还是要有较好的载重？整车的尺寸如何？然后可以估算出发动机的功率，乘上系数后可以得出发动机的功率然后根据发动机厂的成型发动机选出几个，与初选的变速箱，驱动桥做动力匹配。主要考虑启动，爬坡，加速，最高车速，经济车速等指标；根据不同的需要选出一个满足要求的组合，进行进一步的设计计算。整个过程中还要考虑到布局因素.

csclz

我现在也正学习这个方面 ，大概一个思路。你可以去网上找点这方面的资料。
  1、由汽车比功率先选定发动机，
  2、分别建立动力性和燃油经济性目标函数，动力性用连续换挡加速时间，经济性用多工况油耗。
  3、确定约束条件，如车速，爬坡度，附着条件等。x=[ig1 ig2 ig3 ig4 ig5 i0]T,
  4、选择算法,如模糊算法优化，遗传算法。确定各个传动比。

zhangyanfa

请教各位大侠：
  这方面的资料在那可以找到，谁有这方面的免费资料麻烦传一份给我，zhangyanfa2007@163.com
感激不尽！