轮胎宽窄利弊谈选车要选合适宽度【转】

kevinhongt · 发表于 30-8-2009 15:56:40

● 什么是轮胎宽窄
轮胎宽窄主要说的是每个轮胎胎面接地部分的宽度，一般来说微型车都在125-155mm之间的轮胎宽度、小型车大概在165-195mm之间、紧凑型车大概在195-225mm之间，依此类推。
● 轮胎宽了的利弊
什么叫轮胎宽呢，就是相同情况下例如中型车平均轮胎宽度在215-225左右，但新君威原厂装配的是245mm宽度的轮胎，那自然这个轮胎就是要比平均值高了很多，就叫宽轮胎。
轮胎宽了的利弊：
利：
操控更加稳健
刹车制动更加出色
弊：
加速减慢
油耗升高
转向加重
胎噪加大
上面的利弊说的很清楚了，轮胎宽了，自然和地面接触面积加大，肯定对抓地力会有一个提升，同时也会很直接的提升刹车制动的性能。弊端也是同样的，更多的摩擦面必然会带来更大的噪音及阻力，这点会产生更大的噪音及油耗。
汽车之家认为：选择更宽的轮胎的确对操控等性能有帮助，但是我们建议还是动力充足的情况下匹配更宽的轮胎，否则动力小但是轮胎宽会让油耗和方向盘轻重手感带来较大的困扰。
● 轮胎窄了的利弊
什么叫轮胎窄呢，就是相同情况下，轮胎比平均值要略窄一些，例如锋范轮胎在我印象里就是同级对手中比较秀气的宽度。
轮胎窄了的利弊：
利：
加速轻盈
油耗更经济
胎噪较低
弊：
操控性能较宽胎平庸
刹车不会太出色
轮胎窄了的利弊其实也挺明显，窄了自然加速和油耗就有了比较轻盈的感觉和发挥空间，前面说的锋范是个挺典型的例子，不管1.8AT还是1.5MT都进入了10秒之内的百公里加速成绩，并且油耗1.8和1.5车型都是7升/百公里左右，让人挺惊讶的。
前面说了惊讶，这里和相对比较经济的窄胎有直接关系，相对来说，小型和紧凑型车如果想有较好的加速感受及油耗成绩的话，必然轮胎方面会有轻微妥协，例如紧凑型中的速腾1.8TSI冠军版，为了追求运动的感觉，使用了较宽的225mm轮胎，加速和油耗比装备205mm轮胎的普通1.8T车型差了好多。
汽车之家认为：微型、小型、紧凑型车三个级别车型中，如果不是纯运动车的话，那能保证基本刹车性能的前提下，轮胎还是相对比较经济的宽度更适合在乎油耗和“提速感觉”的中国用户。
● 本文小结
大家之前选车一味追求宽度越大越好，其实利弊都是有的，选择了宽胎必然会失去更多和你平时驾驶息息相关的钱包薄厚的指标，汽车之家认为不要过于贪图所谓宽胎，每百公里多0.5升油，这一年下来可是个不小的数字哦！当然了，如果一辆车连最基本的刹车能力都不合格时候，那要求更宽的轮胎也是必须的

赛豹V · 发表于 30-8-2009 18:24:38

长知识了谢谢了

Car-Tech888 · 发表于 30-8-2009 21:51:13

最近正在物色新车，原来追求宽胎的，看了此贴以后，想法有变化

gggaaa · 发表于 31-8-2009 15:54:06

宽窄各利弊，我才知道，以前认为宽的好。

李宏 · 发表于 2-9-2009 22:32:38

深刻，共同学习，望以后能多发这样的贴子

caro · 发表于 1-4-2010 18:53:19

宽窄有道，选购有理

与狼共舞 · 发表于 2-4-2010 14:34:55

这贴不错！中肯而实惠，顶了！！

xzy1988717 · 发表于 3-4-2010 14:56:25

确实学习了~~

278121847 · 发表于 5-4-2010 12:04:54

学习了！

dzbj · 发表于 5-4-2010 22:02:21

给楼主补充一下

选择轮胎不能光看侧壁的参数要自己量一下实际宽度因为我们通常说的185 195 205都是指轮胎的横断面最大宽度并不是实际接地宽度比如米其林的XM1+ 185/60 R14轮胎和飞劲的ST115 185/60 R14轮胎虽然在规格尺寸上相同但后者接地宽度比前者大20mm 假设两者胎压似的两者接地长度相同的情况下长×宽后显然后者接地面积更大抓地力和制动力更强

同时轮胎的抓地力不能光从参数上获得比如同样是185轮胎韩泰的866和百路驰的G-FORCE SPORT抓地力相差巨大韩泰866跑起来简直滑得不行而百路驰就咬得很死这种差别主要是轮胎的橡胶配方通常硬胎耐磨但抓地力差软胎反之

影响油耗的另外因素是轮胎重量同样185规格的轮胎ST115最重 G-FORCE次之 XM1之类的经济胎都很轻轮胎造成弹簧下重量增加弹簧下重量和弹簧上重量大概是1:13~1:15的概念

所以宽轮胎未必费油窄轮胎未必省油要看轮胎的设计细节有些改装动力的车子为了保持凌厉的操控性又要提高稳定性会采用半热熔轮胎而不增加轮胎尺寸而有些只玩外观的车子会用规格很大但接地面积很小的轮胎在美观和油耗间取平衡

dzbj · 发表于 5-4-2010 22:04:06

补充一点刚才忘记说的数据

邓禄普的LM702和百路驰的G-FORCE SPORT 同样是185/60 R14 前者接地宽度是155mm 后者是175mm 大了20mm 和标准的195/50 R15胎相当

scfdjz · 发表于 6-4-2010 14:50:29

185  195  205 是指单位面积内的实际接地面积为185 195 205mm
185 195 205 还只是一个大概范围值不是标准的
   不是用尺子可以量的
      XM1+与ST115D  花纹沟槽是后着的大些

scfdjz · 发表于 6-4-2010 14:52:44

轮胎的宽窄是相对的不是用实际数字表示的

jyj1232007 · 发表于 6-4-2010 16:51:08

学习之中

dzbj · 发表于 7-4-2010 20:32:42

185 195 205 是指单位面积内的实际接地面积为185 195 205mm
185 195 205 还只是一个大概范围值不是 ...
scfdjz 发表于 6-4-2010 14:50

花纹指点的对谢谢我没写因为太麻烦了不同花纹对抓地力效果的影响和在不同天候下的差异实在太复杂了

宽度你说的不对

轮胎宽度.jpg

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