曲轴前端轴颈

kb007

四缸汽油发动机曲轴前端小头，就是安装皮带轮的轴颈，有几个不明白的地方现在想问问大家
1、曲轴前端皮带轮固定螺栓是根据什么选用的，有的是M12有的是M14，我知道是根据强度需要，但是根据什么计算得出的？
2、前端皮带轮使用键固定的，有的用平键有的用半圆键，有什么优缺点？
3、前端各轴颈都有倒角，除了导向和去毛刺别的还有什么特殊作用？有的是C0.5有的是C1，由什么计算得出的？
4、前端小头直径（就是皮带轮安装轴颈）是根据什么计算出来的？
问题比较多，我自己也很头疼，大家知道的都说说看法，帮帮小弟，我在这里先道谢了！

cjyd2004

根据我设计曲轴的一点经验，做出以下粗浅回答，请指正。
平键联接的定心精度较高，应用较广泛，其优点是结构简单、装拆方便、对中性较好。但由于这种键联接不能承受轴向力，因而对轴上的零件不能起到轴向固定的作用。
半圆键的工作面、传力方式、受力情况与强度计算方法等均与平键相同。半圆键与平键比较，前者的工艺性好，但由于键槽较深，对轴的强度削弱较大。对于曲轴而言，前段承受的转矩并不大，半圆键即可满足。
前段倒角与小头直径有关，一般是0.5-2，有的是30度，具有装配导向作用，其他并无什么特殊作用。
对于小头直径，当主轴颈确定后，小头直径也就跟着出来了。
　　

lsytym

我的经验是：
1，螺栓直径与发动机的扭矩有关，通常拧紧力矩接近发动机扭矩。
2，用半圆键比较多，方便安装。
3，倒角方便零件安装1-2。
4，小头直径没有特别的要求，与螺钉孔的大小，和小头安装零件有关。