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[求助] 燃油箱的有效容积的计算

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发表于 6-9-2009 21:16:28 | 显示全部楼层 |阅读模式

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接触底盘动力传动快两年了,对于燃油箱的有效容积搞不明白。我最近接触过的重汽铝合金燃油箱大概有效容积:毛容积=0.85,对于立方体式的燃油箱有效容积怎么计算,请专业人士指点,在此多谢


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发表于 6-9-2009 22:29:55 | 显示全部楼层
这个应该看油箱的具体结构吧!
油箱容积参数一般有两个,一个是额定容积,一个是最大容积
额定容积=0.95最大容积

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发表于 8-9-2009 09:08:02 | 显示全部楼层
加满水后再把水倒出来测量不就知道有效容积了吗?
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 楼主| 发表于 8-9-2009 21:53:57 | 显示全部楼层

加油一般加多少

加油一般加多少
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发表于 10-10-2009 11:13:59 | 显示全部楼层
加油加到跳枪为止时是油箱的额定容积。额定容积包括:有效容积和死容积

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 楼主| 发表于 10-10-2009 19:52:32 | 显示全部楼层

回复 6楼 xufei725 的帖子

能否详细点?
额定容积?
死容积
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发表于 11-10-2009 10:36:26 | 显示全部楼层
原帖由 rat 于 10-10-2009 19:52 发表
能否详细点?
额定容积?
死容积

GM的规定是这样的:油泵吸不到的那部分油就是死容积,其中死容积又包括静态和动态两种
                   设计加油跳枪时的加油量减去死容积就是额定容积

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发表于 11-10-2009 10:40:39 | 显示全部楼层
油箱额定容积的计算是个技术活 特别是汽油箱 额定容积设计不合理将会影响到整个燃油系统的安全性能
  主要原则就是保证汽车在各种道路工况下油箱能正常排气

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发表于 11-10-2009 22:35:26 | 显示全部楼层
油泵吸不到的那部分油就是死容积,其中死容积又包括静态和动态两种
设计加油跳枪时的加油量减去死容积就是额定容积

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发表于 24-10-2009 14:52:36 | 显示全部楼层
原帖由 lucifer971 于 11-10-2009 10:36 发表

GM的规定是这样的:油泵吸不到的那部分油就是死容积,其中死容积又包括静态和动态两种
                   设计加油跳枪时的加油量减去死容积就是额定容积

楼上是通用的吗?可以拿出具体标准出来吗?
我不认同这个额定容积的定义。
汽车上公告时的油箱容积参数就是额定容积,而用户第一次加油加到跳枪时的容积正好是标定的额定容积,包含了死容积。
加到跳枪时的容积减去死容积后应该称为有效容积。

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发表于 15-3-2011 21:09:06 | 显示全部楼层
额定容积是最大容积的95%
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发表于 17-8-2012 14:35:05 | 显示全部楼层
油箱的容积分最大容积和额定容积
最大容积:指油箱中最多能加油的容积
额定容积:油箱的设计加油量,也即是加油到跳枪时加油容积。
对于汽油箱来说,油箱中必须有总容积的5%-10%的容积作为汽油蒸汽储存空间。如果没有这样的空间,油箱加满油后,汽油会直接进入炭罐,导致炭罐失效。因此一般来说,如果某车的油箱容积标为50L,在加油站加油往往加油量能达到55L,这不是加油站的计量器有水分。
额定容积的设定:根据发动机
设定的百公里耗油量和要求的最
小持续里程算出油箱的额定容积。
最大容积:额定容积+燃油蒸汽空间

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发表于 25-8-2012 21:20:56 | 显示全部楼层
汽油车燃油箱上有通气阀和通气管(与加油管连接)
加油过程就是用油把油箱里面的气体替换掉,当油箱里面的油把通气管淹没后,就无法快速加油了,加油枪就会跳枪,

燃油箱的容积概念有:总容积;额定容积;不可用容积;
总容积:就是整个油箱的容积;
额定容积:由通气管决定,
不可用容积:油泵无法抽出那部分燃油体积;
至于你说的有效容积若是指可用容积的话,应该是额定容积-不可用容积

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