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斯特林发动机原理图

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该用户从未签到

发表于 16-9-2009 00:46:13 | 显示全部楼层 |阅读模式

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斯特林发动机,在AIP潜艇中广泛的运用。
sterlin.jpg


该用户从未签到

 楼主| 发表于 16-9-2009 00:50:04 | 显示全部楼层
解决了柴油机由于脉冲式做功噪音大的问题,不过体积较大,技术相对保密。

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该用户从未签到

发表于 18-9-2009 00:30:00 | 显示全部楼层
主要是成本问题吧。
热效率能与柴油机相比的高性能斯特林发动机,加热器管必须使用高级耐热合金,价格十分昂贵,制造工艺性和制造成本也很高。

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该用户从未签到

发表于 17-2-2010 15:09:41 | 显示全部楼层
体积太大,不适合车用
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该用户从未签到

发表于 17-2-2010 23:17:54 | 显示全部楼层
看看原理图是怎么样的吧
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  • TA的每日心情
    开心
    12-12-2019 20:20
  • 签到天数: 7 天

    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 8-4-2010 11:03:38 | 显示全部楼层
    250px-BetaStirlingTG4web.jpg
    长型斯特林机剖面图:
    粉红 – 高温汽缸壁
    深灰– 低温汽缸壁(透过黄色通道注入和排出冷却液)
    深绿 – 温度隔离壁
    浅绿 – 配气活塞
    深蓝 – 活塞
    浅蓝 – 曲柄和齿轮

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    该用户从未签到

    发表于 8-4-2010 13:45:10 | 显示全部楼层
    3楼,不在发明论坛玩了,我好长时间不在那里了,太冷清。楼上的这个设计蛮独特的。
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