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武汉理工大学电动汽车关键总成研制取得重大突破

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发表于 20-9-2009 01:53:48 | 显示全部楼层 |阅读模式

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武汉理工大学电动汽车关键总成研制取得重大突破

2009年526日,省委财经办梁文莉副主任、省科技厅高新处郭曹江处长、省经委机械汽车处郑岳嘉副处长、襄樊市虞国旗副市长、襄樊市发改委、襄樊市科技局、襄樊市汽车办以及襄樊宇清电动汽车有限公司、东风股份公司新能源办公室、东风公司旅行车厂等主要负责人一行到我校汽车工程学院,现场考察了我校汽车研究所所长吴森教授主持的电动汽车电机自动变速驱动系统的研发及产业化工作。

领导与专家现场考察了电动汽车电机自动变速驱动系统的台架试验情况,听取了汽车研究所所长吴森所作的题为《电机自动变速驱动系统研发及产业化》的汇报。吴森教授科研团队继2003年研发成功国内首辆进行示范运行的串联充电式混合动力城市客车后,历时6年,勇于突破惯性思维,打破了传统以摩擦原理设计的机械式同步器,基于电驱动主动同步的自动变速同步理论,研究成功由交流变频电机和机械式自动变速器(AMT)组成的集成式模块化电机自动变速驱动系统,其自动变速器各档换档时间均小于等于1.5秒,现已完成样机。该驱动系统适用于各类电动汽车(纯电动汽车、充电式混合动力汽车、普通混合动力汽车、燃料电池电动汽车),特别适用于单轴并联充电式混合动力汽车,为国内首创。

省委财经办梁文莉副主任对汽车学院在新能源汽车研发方面的工作予以了肯定与鼓励。

襄樊市虞国旗副市长提出,武汉理工大学与襄樊宇清电动汽车有限公司共同成立的电动汽车驱动系统研究开发中心在电机自动变速驱动系统研制取得重大突破后,继续保持产学研联盟优势,将技术优势转化为产品优势,将产品优势转化为产业优势,基于襄樊现有的汽车零部件产业集群,率先在国内推出单轴并联充电式混合动力城市客车,下一步推广到混合动力商用车与乘用车,为新能源汽车的发展做出贡献。


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发表于 27-9-2009 21:09:10 | 显示全部楼层
老实说学校在科技创新上还是不如企业,搂住说得再好我都不相信,试问国内外有几个学校的科技成果被使用?
估计是中国特色的学校创新罢了,中看不中用。
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  • TA的每日心情
    郁闷
    17-8-2015 18:05
  • 签到天数: 3 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 28-9-2009 09:53:10 | 显示全部楼层
    路过看看!姑且听之!
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    发表于 28-9-2009 21:36:29 | 显示全部楼层
    同意二楼的观点!
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    发表于 2-10-2009 12:33:13 | 显示全部楼层
    好的创意需要汽车企业采纳并反映到市场上才能有所用途啊
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    发表于 2-10-2009 13:59:52 | 显示全部楼层
    创意------就是中国企业的未来,但包括很大的风险,加油,中国的汽车走向全世界!!
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    发表于 9-10-2009 14:03:43 | 显示全部楼层

    实验室

    尽快走向市场才是硬道理
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    该用户从未签到

    发表于 16-10-2009 18:03:31 | 显示全部楼层
    不是搞出来个技术就一定有用,能不能推向市场,还是个问题。当下似乎好多高校都在积极搞创新,可是真正能转化为产品的又真正有多少啊?
    当然希望lz说的是技术突破,能够是实用的,真正为中国电动汽车的技术突破作出贡献!
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    发表于 21-10-2009 09:40:55 | 显示全部楼层
    在国外,很多科研都是在企业组织下完成的。
    可能,我国的国情不一样。
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    发表于 12-11-2009 21:12:15 | 显示全部楼层
    我知道这 一炮打响之后   后面肯定没下文了  
    见多了一点激情也没有..
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