4G63发动机怠速高且游车

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4G63发动机怠速高且游车
　　该车行驶７万公里．车主反映空挡滑行时，怠速高且游车．我打着火看怠速是８５０转，开空调８７０转，变化不大．加大油门后提速正常．等了好久没有车主说的现象．不断踩油门松油门，当在小开度间开关节气门时故障出现．一放油门后转速下到１200转就下不来，要等一会才下来，然后开始在800-1000之间游车．
　　发动机是三菱的４Ｇ６３发动机，采用玛瑞利管理系统．我判断故障出在节气门．看了节气门后发现它的怠速马达跟节气门位置传感器是镶在上面的无法取下来，弄下来估计也得搞的面目全非．没办法了．
　　连上解码器读数据．发现在游车时怠速马达的步数在６到７８步之间不断变化．一定是有个不正常的数据给了电脑．我拔下碳罐的气管发现有很大的真空，碳罐电磁阀工作了．在怠速下应该不工作才对呀？我用手堵住气管，还是游车．再看节气门开度在０到０．３度变化，真是奇怪了．
　　经过这番检查和分析我觉得故障的根源应该是：由于节气门位置传感器输出的信号不稳定，一会在怠速一会不在怠速．当不在怠速时碳罐电磁阀开始工作．而实际节气门是在怠速的位置．这时转速会高，当传感器在怠速电压时又会把转速控制在正常范围．造成游车现象．
　　最后我报了个节气门体，车主一看要一千多块．进来就直接逼问我，说我乱报东西．跟他讲半天说不明白．没做走了．
　　高手们帮我分析一下可对．我没见过节气门位置传感器会这样的，我还怀疑怠速马达发卡．但想不通．　

wgj

空档滑行转速高要看新车是什么样的，因为有些系统对车速有车速补偿。
一清洗一下节气门看看，有可能节气门太脏有卡滞现象，对于机械节气门还要关注油门拉丝是否有卡滞现象。
不然就换个节气门试试
这种现象马达的步数不可信，对于游车现象再查查进气系统是否有漏气现象。

李根

就是进乞阀的问题，更换气阀
你哪客户跟本就不想换，
到别的地方换去了