发动机冷车、热车时，气门间隙大小问题

guangdayou · 发表于 26-9-2009 08:48:28

发动机气门间隙一般都是冷车时大热车时小的，但为什么还会有些是冷车时是小，热车时是大的的呢？

yun270117610 · 发表于 13-11-2009 13:56:50

没听过有冷车是小，热车时大的！

a87722602 · 发表于 13-11-2009 20:06:28

就是没听过有冷车是小，热车时大的！

zhoujian · 发表于 14-11-2009 09:33:38

发动机气门间隙都是冷机气门间隙小，热机气门间隙大些，因为热胀冷缩的原因，各相关配件的热膨胀系数不一样的。发动机热磨合时，水温升高后，总体来说发动机气门间隙会变大的。至于楼主说气门间隙冷机大，热机小，可否举例是哪款发动机。

鳄鱼酸酸牛 · 发表于 14-11-2009 18:06:19

新车磨合期满后一定要调整气门间隙吗，

肥鱼9000 · 发表于 16-11-2009 11:03:45

楼主说的对，我们的发动机就是热车状态下气门间隙小。冷车时大。
原因嘛和热胀冷缩有关。

bingoup · 发表于 16-11-2009 15:59:39

气门间隙一般来说都是热态时小吧，没听过楼主说的冷态时反而小的。

bingoup · 发表于 16-11-2009 16:04:33

猜测了一下楼主所说现象的原因，是不是凸轮轴的支撑件受热后尺寸增大要比气门凸轮组受热尺寸增大的程度要大，综合效果就是热态时气门间隙反而比冷态时要小。
只是猜测啊，大家讨论。

落叶 · 发表于 26-11-2009 14:33:25

发动机气门间隙都是冷机气门间隙小，热机气门间隙大些，因为热胀冷缩的原因，各相关配件的热膨胀系数不一样的

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