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设计电动车,现在遇到一个问题

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发表于 4-10-2009 11:10:15 | 显示全部楼层 |阅读模式

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设计电动车,现在遇到一个问题:
我们要求的车速为40km/h, 爬坡为20%;
经过选择轮胎等参数和计算后,我们选择的是3-4.5kw的电机,转速为2800r/mim;扭矩70N.M
但是按最高车速计算后的传动比i1和按爬坡计算后的传动比i2相差太大,大概i2=2*i2;
这说明我们电机的峰值扭矩不够大,导致爬坡不上,现实中的电动旅游车基本是这个功率的电机,爬坡也是这么打,
但是我就不知道他们的点击具体扭矩特性曲线,也不知道他们铭牌上所说爬坡i是不是真的能达到??
我又查了大多数网站的电机所提供的扭矩都是小于或等于70的,不知道是我设计错了,还是没有选好电机,
另外,是否有可以通过一个控制器,修改电机的参数,使得它控制电机,得我们所需要的参数。
望高手给予提示。。。。。。


该用户从未签到

发表于 4-10-2009 15:36:58 | 显示全部楼层

菜鸟支招

本人菜鸟中的菜鸟,冒昧的提个建议:加装车用超级电容器,利用电容瞬间大电流的特性提升起步和趴坡性能。
顺便说以下,现在电动车的标称数据水分大大的。
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发表于 13-10-2009 08:51:29 | 显示全部楼层
电机转速太低,如果电机最高转速增大,减速比就可以放大,这样爬坡就没问题了
一般车用驱动电机转速5000rpm以上

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发表于 26-1-2010 19:44:54 | 显示全部楼层
哥们,现在使用的电机转数都在9000转以上,不是你使用的这种电机了。
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发表于 23-2-2010 16:05:55 | 显示全部楼层
电机太小了,我们的电机已经用10000的了,
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发表于 26-2-2010 15:31:59 | 显示全部楼层
哈哈,电机扭矩不便,最高转速提高了就可以大变比减速,从而改善爬坡性能
电机转那么快不会有问题呀?比如磨损、离心应力什么的?
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发表于 19-4-2010 13:50:41 | 显示全部楼层
这里有两个问题你要清楚:1.最大转矩不会出现在你的2800rad/min状态,你的最大转矩出现在613rad/min.
2.关于爬坡的问题,你的总质量不清楚,所以这里看不出来。
3.动力系统包括电池、电机、控制系统等单纯改变其中一项或者两项是不能改变整个动力系统的。

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发表于 20-4-2010 20:12:08 | 显示全部楼层
电机换个就可以了
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发表于 24-3-2011 02:48:47 | 显示全部楼层
电机问题..............
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发表于 24-3-2011 17:09:44 | 显示全部楼层
电机转速小,设计时传动比就小,传动比小,车轮得到的扭矩小
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发表于 13-4-2011 11:02:04 | 显示全部楼层
我也在研究一个类似的,我是做的8~10千瓦的电机,然后也是2800r/m的,有空我们可以多交流

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发表于 14-7-2011 11:16:30 | 显示全部楼层
电机选取有两个原则:1.速度功率、爬坡功率选择最大值;
                                   2.转矩主要用来爬坡,只考虑坡度就行。

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发表于 15-7-2011 09:19:07 | 显示全部楼层
楼主还得多研究研究,理论上还的解决啊
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