电动汽车商业化可行性的疑问

feicheng · 发表于 4-10-2009 11:17:07

我不是在这里给如火如荼的电动车产业泼冷水，只是有几个问题想不通。
电动车是理想的交通工具，没错；但理想归理想，短期内实现大规模上路的可能性有多大？
1、动力资源：电动汽车的动力来源是电，现在国家电力系统每年产出的电量有多大？每年到了夏季各地还要拉闸限电，有多余的电量提供给电动汽车吗？
2、充电设施：充电站怎么解决？加油站每辆车花5分钟时间即可加满油，开车走人，充电站给一辆车充满电至少要30分钟，那么时间成本怎么算？充电站需要多大的占地面积才能满足车流量的需要？面对日益紧张的土地资源，那么建一座充电站要花多大成本，要占用到少面积土地？
3、家庭使用：晚上下班回家，电动汽车在自己楼下停放，如何充电，确保第二天的使用，难道也像电瓶车一样，把电瓶拆下来，拎到楼上家里去充？
就电动汽车投入商业运营的可行性，或者还有哪些商业上面的疑点，希望大家能否畅所欲言，多多交流。。。

wangxingong · 发表于 4-10-2009 11:43:24

还有就是污染问题？一组电池的寿命是多少？一组电池的价格是多少？

ppllss · 发表于 4-10-2009 18:32:29

顺便问一下，燃料电池寿命多久？可以完全降解么？达到0污染？

zhyan · 发表于 5-10-2009 07:59:24

所谓的30分钟充满电,都是吹牛的,真是30分钟充满电,电池寿命很短的. 还有充满电也不过行使100多公里,还没说载重多少.难道一个轿车上就一个司机. 重型商用车就更别提了,短期10来年内不可能电动化. 跑长途的车现在就不用考虑电动了.

行走的风 · 发表于 5-10-2009 15:53:57

呵呵希望混合动力新能源尽快出来

oneil23 · 发表于 5-10-2009 17:52:00

每一样新技术出来之前都会有太多太多的质疑声音，但哪一项新事物不需要时间，确实短期内电动汽车难以量产，即使是失败了，人们也为此努力过。。。

zhyan · 发表于 9-10-2009 23:24:30

质疑的声音其实对国家决策很重要. 我们国家要实现跨越式发展,所以希望把电动车搞出来,这样可以越过传统能源车,直接领先欧美发达国家.短期能干成是所有中国人之幸.要是投入大把银子,20年过去了,都不能量产呢?我们就一直高价买他们的零部件,损失岂不太大.所以把各种声音都发出来,让决策者尽量英明的花银子.

xianjw · 发表于 26-1-2010 19:47:33

每种革命性的产品在推进过程中都遇到这样的问题。因为我们还是用传统的思路来考虑问题。各种解决方案会随着社会的需求而产生和适应

zxyx12345 · 发表于 28-1-2010 15:39:10

蓄电池有待改进，最好与太阳能混合使用呀。

fkingreg · 发表于 8-2-2010 09:34:28

咱们政府就是想一步到位赶英超美
前几年的时候大家说起新能源都是谈混合动力，09年政府好像觉得革命不够彻底，开始力主纯电动，于是国内一片纯电动（也好，混合动力还没搞出来正愁没办法交差呢）
纯电动商用的条件实在还很不成熟，所以你看丰田的新能源主力prius，本田的新能源主力insight，通用的新能源主力volt不管多小总还是带了一个发动机，只有日产押注在纯电动上

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