油价上涨：汽车企业如何帮助车主节油?

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世界经济在好转，国际油价就会水涨船高。在国庆前夕虽然油价象征性的下跌了一点点，但总体上来讲是巨幅攀升的。涨多跌少，涨快跌慢已经成为一种和谐的规律，一种不可扭转的规律。不管油价再高，要想出行方便顺畅的话，也得要用。而解决的方法只有两个：选择节油性能好一点的车，或者提高驾驶技能。

　　所以厂家纷纷投入精力来宣传车型的节油性能，更有甚者试图捆绑车型的节油性能来宣传和树立厂家的企业公民形象。要做到这一点很容易也很难，比如给公众印象省油的一些日系车型，其秘诀在于车身更轻。要做到车身更轻盈也很简单，例如牺牲舒适性采用廉价的简单悬架，降低安全性去掉防撞钢梁，降低操纵性去掉防倾杆等。

　　欧美企业往往更加严谨，在设计上更加注重安全、实用和品质。他们也注重节油性，也更显得有社会责任和诚信，但真正做到节油与社会责任并举的并不多。原因很简单：一是没有找到比较好的结合点，二是没有找到合适的推广渠道。

　　要做到节油与社会责任并举并不是想象中的那么难，长安福特就是其中一例。通过“2009长安福特大篷车全国巡游”路演的形式，长安福特将产品带到全国各城市，也将其理念和社会责任融入到活动之中。而今年新增的节油赛和节油技能培训，通过实车展示、绕车讲解、模拟驾驶、趣味游戏和激情表演等在内的多重互动实现了沟通效果的最大化。

　　在延续了车型讲解和展示、舞蹈、走秀、赛车文化的基础上，长安福特正在用节油活动来侵占竞争对手的市场份额。尤其是在竞争对手相对薄弱的二三级城市，这样的活动受到了普遍的欢迎。例如在技能培训环节，消费者可以发动真实的车辆根据车前显示屏的显示来模拟真实的路况，在规定油耗下，行驶里程最多的参赛者将成为单场冠军当场获得冠军奖励。这种方式虽然简单，却没有任何一个厂家持续而有效的开展过。消费者的体验过程至关重要，更多的厂商只将其放在4S店的试驾车上，这是不够的。

　　不仅仅是通过大篷车的活动形式，长安福特实际上想得更多，走得更远。例如近期开展的福克斯“挑战大漠，驾随心驰”活动，将自驾探索之旅放在了环境恶劣的克拉玛依。恶劣的环境往往是车型性能和质量的试金石。

　　其中的“1L油畅想”自驾体验不仅是个人的良好节约习惯，更是一种可持续的时尚公益行动。原油不仅是需要200万年的寂寞，还需要复杂的勘探、开采、加工和运输的过程，在恶劣的环境下，节约一升油的意义不仅仅在于体验长安福特车型的节油性能，更多的体现在厂家的关怀与社会责任。

　　也正是因为如此，长安福特在今年的第三季度销量达到创纪录的119,338台，比去年同期增长高达79%，其中9月份更是强势攀升107%。从某种意义上来讲，推出节油车型和帮助车主节油的意义，在提高企业社会责任形象的同时，又会反过来促进销量的增长。