车辆差速器传递扭矩的疑问？

laoxiang21

有一个疑问，差速器的行星轮是可以绕一字轴、或十字轴自转的，那么它怎么能把主减速器的扭矩传递到半轴上去呢？我觉得通过这个自转作用把扭力给卸载掉了，哪位能帮我解释这个疑问吗？
除非使用差速器锁将行星轮的自转锁死，使得行星轮只能公转，这样才能传递扭矩。 谁帮我解释一下。

19830805

汽车构造里有 但是看不懂

acle

还是回头看看差速器的作用吧

mxiux

找个差速器转一下就明白了！
转弯时行星齿轮就参与工作。

Teddy牛

差速器主要是用于转弯时实现左右轮的差速，对于左右轮的扭矩分配好像起不了什么作用吧？？

tian007

楼主其实你说的不错，假设左右轮没有差速，对于传统的开式差速器，这时候行星轮针对行星销是没有转速的，半轴齿相对静止，但是这个时候整个系统有公转的转速，因为行星销是刚性连接在差速器壳体上的，所以行星轮绕半轴中心是有转速的，所以半轴齿也是有转速的和差速器壳体一样，动力是从半轴齿传到传动轴上的。

当左右轮存在速差的时候，差速器才开始工作。差速器系统是相对自由的，但是不是绝对自由的。左右轮的相对转速必须向等且方向相反。但是这个时候整个系统仍然有公转转速，行星销仍然将差速器壳体的转速传递到了行星轮上。是系统本身的绝对转速和系统内的相对转速。

其他类型的差速器，原理类似。希望能够帮助楼主理解。

studyor

其他不知道，但是就知道变速器差速不差扭，其他的你就不要关心了。
至于怎么输出扭矩的。他们是一个系统，虽然有两自由度。但是他们是动态互相联系，扭矩肯定是相等的的（齿数和模数相等为前提）

[ 本帖最后由 studyor 于 31-12-2009 10:50 编辑 ]

传动王

自转只是抵消了左右轮的速度差，但是左右轮都还有地面附着力，传递到边齿轮后，因为作用力和反作用力的原因，必须左右都要受力气才行。

liulady

6楼说的很到位啊，受教了。