汽车防盗系统的发展

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防盗止动器的作用就是在使用未授权的钥匙去启动发动机时，防盗系统控制单元将锁止发动机控制单元，禁止发动机启动。该系统能识别用户所持的钥匙是否合法。只有使用合法的钥匙方能启动发动机。其识别功能是通过一系列的电信号传递来实现的，只能用专用的工具和仪器对钥匙进行匹配。
    防盗控制单元为送码器(钥匙)提供能量。送码器传递信息给防盗控制单元，防盗控制单元识别送码器所传信息是否合法。若合法，则防盗控制单元控制发动机控制单元可以点火。
一、第—代防盗止动器
    第一代防盗止动器采用固定码式防盗，其工作原理如下：
打开点火开关，识读线圈通电，产生磁场，传递能量给钥匙。钥匙中的应答器与识读线圈的磁场相互作用，识别出固定密码，再传回防盗器控制单元，防盗器控制单元发出指令给发动机控制单元，车辆便处于可运转状态。
二、第二代防盗止动器
    第二代防盗止动器采用可变码防盗，工作原理如下：
    在第二代防盗止动器中，密码原则已被采用，即在防盗器控制单元的随机数据中选择了—个数并将它传送到位于点火钥匙中的密码送码器中，每一送码器中均有自己的固定码。在一个已预置的程序后，送码器利用传送采的数字与其固定码计算出—个新的数字，这个新的数字，即“密码”被传回控制单元，并利用相同的预置程序进行反向运算，反向运算的结果与在随机区域选择的初始数据必须吻合，这把钥匙于是被确认为已授权的钥匙。当钥匙被确认为已被授权后，一个变码被传送到发动机控制单元。每一次发动机启动后，这个变码由发动机控制单元随机选择并被储存于这两个控制单元中。如果这个防盗器送来的变码与发动机控制单元相吻合，车辆便处于可运转工况。
三、第三代防盗止动器
在第三代防盗止动器中，在发电机控制单元中安装了与防盗止动系统相配合的防盗程序，该系统使防盗止动系统和发动机电控系统结合更紧密，发动机电控单元也用于分析及监控，与原防盗止动系统相比，更具防盗能力。
其原理是：在防盗器控制单元的送码器中，它的编码由一个固定码和一个可变码组成，当点火钥匙每次打开时，将识读线圈通电，首先读出钥匙送码器中的固定码并与防盗止动系统控制单元储存的固定码相对比，若相同，则防盗止动系统随机产生可变码，防盗止动系统控制单元和钥匙送码器以可变码为参数，按照第一个公式进行计算。计算之后比较两个结果，若计算结果不相同，则中断防盗器控制单元与发动机控制单元之间的信息传递，发动机不能启动。如果计算结果相同，则通过CAN总线将信号传送到发动机控制单元，发动机控制单元产生一个可变码，并将可变码传递给防盗器控制单元，两个控制单元按第二个公式进行计算。比较两个计算结果，若不同，则发动机不能启动，如果相同，则发动机可以启动。防盗止动系统控制单元和发动机控制单元中有一套随机产生的可变码的计算规则。第三代防盗器的核心是两个可变码，一个是在防盗控制单元与钥匙之间，一个是在防盗控制单元与发动机控制单元之间，二者缺一不可，因而更具有防盗能力。
防盗止动系统组成
    该系统的核心部分是防盗控制单元、带送码器的钥匙以及两者之间传递信息的识读线圈。辅助部分有供电的蓄电池。作为执行元件的发动机电控单元、起动继电器、点火继电器等。另外还有诊断接口、报警用的警告灯等。在第三代防盗器中，防盗止动系统控制单元与仪表板集成在一起。
网络式防盗系统
该类汽车防盗系统分为卫星定位跟踪系统(简称GPS)和利用车载台(对讲机)通过中央控制中心定位监控系统。GPS卫星定位汽车防盗系统属于网络式防盗器，它主要靠锁定点火或起动来达到防盗的目的，而同时还可通过GPS卫星定位系统(或其他网络系统)，将报警信息和报警车辆所在位置传送到报警中心。这种电子跟踪定位监控防盗系统，在技术上来讲是可靠的，但效果不尽人意。这些系统构成的网络除了需要消除盲区(少数接收不到信号的地区)，还需靠政府的支持和社会各方面的配合以及完善的配套设施等。
GPS汽车防盗系统是利用全球定位星和电子数字地图相结合，辅以通信和防盗报警而构成的现代化高科技汽车防盗系统，城区和郊区均适用。这种汽车防盗系统共有五部份组成：
　　1、GPS定位系统，用以确定汽车的位置；
　　2、电子数字地图，是一幅城市的真实地图；
　　3、通信系统，用以发送信息；
　　4、报警系统，当汽车被盗时，能发送报警信息；
　　5、控制中心。

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兄弟，听过OBD Ⅲ吗？

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学习基础知识很重要。