发动机爆燃及其发生原因

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爆燃是汽油机的一种异常燃烧现象。
发生机理是由于气体压力和温度过高，在燃烧室内离点燃中心的较远处的末端可燃混合气体自燃而造成的一种不正常燃烧。
爆燃会引起发动机过热，排气冒烟，油耗增大，功率下降等不良后果。爆燃的主要危害有：
   (1)这种不正常的燃烧常带有爆炸性质，给发动机气缸盖、缸壁、活塞顶部、连杆等机件造成很强的机械应力和热应力而导致早期损坏。
(2)汽油机燃烧终了温度可达2000℃-2500℃，而活塞顶、燃烧室及缸壁的温度仅为200℃-300℃。除了冷却水的作用外，能够维持这样低温度的原因，还包括在这些壁面上形成了气体的附面层，它起到了隔热的作用。而强烈爆破时的冲击波会破坏这一附面层，润滑油膜被破坏，加速气缸磨损，发动机的动力性、经济性和可靠性都有明显下降。
(3)严重者表现为燃烧室裂纹、活塞顶部裂纹、火花塞瓷体碎裂、排气门烧蚀、气缸垫冲蚀等，严重地影响了发动机的使用寿命。因此，在汽车的使用过程中，应重视对爆燃的控制和预防。
就发动机理论而言，导致汽油机爆燃的因素有：点火提前角、混合气浓度、点火能量、燃烧速度、发动机转速、发动机负荷、汽油性质、燃烧室积炭、冷却水温度、气缸盖和活塞材料、汽油机的压缩比、气缸直径、火花塞位置及型号等。

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发动机爆燃是一种常见且需引起重视的故障现象。其主要表现为发动机工作时出现强烈的金属敲击声，并伴随震动。爆燃的发生原因多种多样，主要可归结为以下几点：

一、燃油问题：燃油标号选择不当或燃油不洁净，含有过多杂质，可能导致发动机爆燃。

二、点火系统问题：点火过早或过晚，以及点火线圈、火花塞等部件的故障，都可能引发爆燃。

三、发动机温度过高：发动机长时间高负荷运转或冷却系统失效导致发动机过热，易引发爆燃。

总之，为了有效预防和解决发动机爆燃问题，必须密切关注这些潜在因素并采取相应措施。希望以上回复能帮助您更好地理解和处理这一问题。