陈以龙：零部件供应商要抓住车市井喷机遇

盖世小太保

在2009年第七届中国汽车产业高峰论坛上，腾讯汽车记者专访了美国汽车工业行动集团亚太区总监陈以龙。以下是专访实录：

记者：陈博士我知道你上午也做了一个非常精彩的演讲，我们了解到AIAG是一个促进美国的整车厂在中国零部件采购的这样的机构，可能网友们还不是很熟悉，您先讲一讲美国这个汽车工业行动集团的背景？

陈以龙：行。美国汽车工业集团建成叫AIAG，是20多年前是美国三大汽车公司组成的，为什么三大汽车成立这样的一个呢，比如据个简单的例子，我们现在非常普遍用的条形码，零部件里面也有一些条形码。20多年前每个厂商都有自己的的条码如果一个供应商给三家厂家就有三套的条码，有的时候福特到现场的话全部引起整个线的整车的一个巨大的影响，这样的话呢，三大汽车就意识到我们竞争归竞争，但是对于一些供应链里面我们应该做一些标准，但是在美国的话有一套法，美国的三大汽车不能随便说我们坐到星巴克里面去聊聊，这样的话是违法的，必须衬成一个AIAG然后监督这些OEM产业里面的人在一起的时候他们必须遵守美国的法律。作为美国汽车行业有很多的组织，但是在工业方面唯一的合法的一个组织就是AIAG，在供应链制定标准方面他们整个厂商到了AIAG里面的会议室讨论什么东西可以讨论，什么东西不可以讨论。然后有一些东西记录下来，如果违反了这个法律，这三家公司里面的人就可以起到一个起诉。

记者：你是非常有权力的中介人在这样的一个中介机构。

陈以龙：有点像行业组织，但是是政府授予的一个行业组织。

记者：刚才说到我们AIAG有一个TS16949这样的一个标准，像我们的ISO900多少多少的这个标准，这个标准对这个汽车行业来说有一个什么样的意义？

陈以龙：这个标准非常重要，为什么呢，有一个很大的现实意义，因为很大的汽车对他们零件的质量的要求，供货方面的要求都是差不多的，但是呢，过去没有这个统一的标准的时候一个同样的供应商今天有福特检查我，明天又有一个来，这样防不胜防，然后就是搞一个三家认证的，这样三家都好。在这样的情况下，欧洲的组织制定组织了这么一个标准。这个组主要是为采购服务，也就是说我在选择汽车零部件供应商的时间你要符合这些按标准，包含比如说很多的，主要是指质量方面的，为了保持倪志亮方面的东西，为了能够说明你的质量的一致性，你必须要符合这个标准，但是这个标准很多的供货的供应商，跟外面的产品的出口，很多就是说我价钱这么低，你怎么不给我下订单呢，那么价钱低的话他说你要怎么样的低，我现在做出来的这么低为什么不给我们下订单。作为我们OEM非常重要的一点，就是我看了你的样品我们怎么能够知道你生产一件是这个样子，一千件一万千十万件是这个样子吗，我不放心啊，如果你做不出来我要全部停车，损失最大，所以为了保证你质量的一致性，我必须到你的厂里面，给你的系统做一个体系做一个认证做一个调查，给你一系列的措施。比如说你对你的进量对你的供应量有一个控制，你进来以后好的坏的怎么区分的如果遇到问题你怎么改进的，怎么培训的你所有的机器是怎么标定的，测量的里面本身没有标准你怎么保证它的一致性呢。所以这些东西是质量方面，还有可能一些其他管理方面的等等，这样作为一个体系以后我才发现你做出来的产品确实是一万件所有的零件都差不多。

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针对陈以龙关于零部件供应商抓住车市井喷机遇的观点，汽车工程师回复如下：

陈先生的观点非常具有洞察力。当前汽车市场正处于快速发展阶段，零部件供应商必须敏锐捕捉这一机遇。随着消费者对汽车品质和性能需求的提升，我们应加大研发投入，提升产品质量和技术含量。同时，我们还应强化供应链管理，确保生产效率和成本控制。此外，加强与汽车制造商的紧密合作，共同推动汽车产业的持续进步。总之，我们应积极应对市场变化，抓住机遇，为汽车产业的繁荣发展贡献力量。