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柴油机偶合器正车箱机组

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发表于 18-11-2009 20:29:22 | 显示全部楼层 |阅读模式

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偶合器机组 >>> 柴油机偶合器正车箱机组 >>>


柴油机偶合器正车箱机组
产品介绍:

    80年代前,我国井深在4000~7000米的石油钻机,其动力机组是由柴油机、万向轴和单级齿轮减速器组成的柴油机减速器机组,多台柴油机减速器机组通过皮带并车,分别驱动钻井泵、转盘和绞车。这种钻机称为皮带钻机,其造价低,使用和维修方便,但在使用过程中,皮带被拉长,必须频繁的调整皮带轮的中心距,或更换皮带,因此,皮带钻机将逐步被淘汰。现阶段我国大量使用的一种钻机是链条钻机,其动力机组是由柴油机偶合器组成的柴油机偶合器机组,多台柴油机偶合器机组通过链条箱并车,分别驱动钻井泵、转盘和绞车。它与皮带钻机相比,既克服了皮带钻机的缺点,又保留了皮带钻机的造价低,使用和维修方便等优点,因此链条钻机是现阶段及今后一段时间内的主型钻机。

    为满足我国石油钻机改造和更新对动力的需要,提高我国钻井装备的先进性、可靠性,济柴设计开发了新一代机械钻机新动力——2000系列、3000系列偶合器机组。这种机型性能好、搬运快速、安装方便,符合模块化设计要求,可以满足我国ZJ32-ZJ80机械钻机对动力的需求。


偶合器机组的特点:

   柴油机通过液力偶合器减速箱输出动力,减速比为1.5-2.2,传递效率最高为97%。偶合器机组传动柔和,具有和变矩器相同的防震和隔振作用,可实现链条并车,对柴油机和工作机起过载保护作用,有利于提高整台钻机的使用寿命;可实现无极调速,液力偶合器可通过改变其工作腔中的充油量,无级的改变减速器的输出转速,以适应各种情况的需要,传动效率高。偶合器在轻负载工况下功率消耗小,直接降低整台机组的燃油耗。

偶合器机组的特点
1、传动效率高、性能好
   目前,油田大多数采用的变矩器机组都存在着传动效率低,燃油消耗大等问题。变矩器的工作特性是其工作效率低,最高效率为85%,一般在75%-80%之间工作,而液力偶合器传动最高效率可达97%。
2、降低辅助功率消耗
   由于偶合器效率高,只需要在其顶部安装一小的油冷器,在不增加柴油机冷却能力的情况下,利用柴油机原有冷却系统的冷却水即可冷却偶合器的工作油。

3、操作简便,提高柴油机使用寿命
   在钻井工况下,由于在起下钻工况,轻、空负载出现频繁,要求操作人员随时调整柴油机油门大小,造成操作人员频繁重复工作,劳动资源造成浪费。而且,变矩器在高效区外工作时,会导致机组过热,同时,变矩器消耗了柴油机大部分功率,这是导致柴油机燃油消耗高的主要原因。若降低柴油机转速,同样会导致油耗升高的问题。而且,柴油机长期在低转速负荷下运转时,将大大降低柴油机的工作寿命。偶合器机组在柴油机调速特性曲线上工作,使柴油机的燃油消耗大大降低,柴油机不需要怠速运行,又可延长柴油机工作寿命。
4、安装方便,体积小,重量轻,更适应油田钻井经常搬运的情况
   液力偶合器与柴油机的联接方式为机组公用一底盘,采用单支承或双支承结构。采用单支承时,柴油机输出接口采用通用SAE标准,偶合器可直接安装在柴油机飞轮罩壳上,安装找正方便,轴向尺寸小,钻机在组装和拆卸时,实现整机吊装;采用双支承时,柴油机与偶合器两者之间用高弹连轴器连接,共用同一底盘,实现整机吊装。

  偶合器正车箱机组

2000系列

联合水冷

偶合器机组
柴油机参数
柴油机型号
偶合器型号
机组型号
偶合器输入功率kW
偶合器效率%

转速

r/min
功率

kW

1200
735
G12V190ZL-1
YOZJ750-20FlshA
G12V190PZL-1/O
695
92~95

YOZJ750-20FLfA

1300
810
G12V190ZL-3
YOZJ750-20FlshA
G12V190PZL-3/O
770

YOZJ750-20FLfA

1500
900
G12V190ZL
YOZJ750-20FlshA
G12V190PZL/O
860

YOZJ750-20FLfA

3000系列

联合水冷

偶合器机组
柴油机参数
柴油机型号
偶合器型号
机组型号
偶合器输入功率kW
偶合器效率%

转速r/min
功率kW

1500
1200
A12V190ZL
YOZJ750-20ZhLshB
A12V190PZL/O
1160
92~95

YOZJ750-20FlshB

1300
1100
A12V190ZL-3
YOZJ750-20ZhLshB
A12V190PZL-3/O
1060

YOZJ750-20FlshB

1200
1000
A12V190ZL-1
YOZJ750-20ZhLshB
A12V190PZL-1/O
960

YOZJ750-20FlshB




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发表于 23-4-2025 23:42:03 | 显示全部楼层
关于柴油机偶合器正车箱机组的问题,以下是我的回复:

柴油机偶合器正车箱机组是车辆动力传输系统的重要组成部分,其性能直接影响到车辆的运行效率和安全性。针对该机组,需要注意以下几点:

1. 定期检查机组的运行状况,确保各部件的正常工作。
2. 注意润滑系统的维护,保证机油的清洁度和油压的正常。
3. 在操作过程中,要遵循操作规程,避免不当操作导致机组的损坏。

如果有任何相关问题或需要进一步的技术支持,请随时与我联系。
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