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发动机点火角标定

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发表于 2-8-2009 11:43:33 | 显示全部楼层 |阅读模式

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优化基本点火提前角、全负荷加浓和初步标定排温保护
标定的目的:基本点火提前角应该设置在不发生有害爆震的情况下使发动机输出最大扭矩的点火提前角,它受两个点火提前角的限制:一是爆震边界点,二是最佳(最大扭矩输出)点火提前角。因为爆震边界点随着空燃比加浓会提前(增大),而最佳点火提前角随着空燃比加浓会退后(减小),所以标定基本点火提前角受空燃比的影响。因此将基本点火提前角的标定、全负荷加浓标定和排温保护加浓初步标定结合起来完成。这一阶段标定的目的就是;
使发动机在不发生有害爆震和不出现排温过高的前提下输出最大的动力。具体任务包括:
a. 标定基本点火提前角。
b. 标定全负荷加浓和稳态排温保护加浓。
3. 复查爆震检测功能。
c. 保证点火提前角推迟时,扭矩变化不明显,没有大的振幅(≯1.5Nm)。
d. 找出全负荷工况下,点火提前角的三条线: 最大扭矩点火提前角; 爆震边界点;不发生爆震的点火提前角(离爆震边界点有3度的安全距离)。

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发表于 18-1-2011 09:29:58 | 显示全部楼层
楼上职业柴油,汽油标定也很精通嘛
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该用户从未签到

发表于 19-6-2014 10:07:52 | 显示全部楼层
顶一个,但不够详细啊
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该用户从未签到

发表于 19-6-2014 21:58:24 | 显示全部楼层
赞一个,即将入门标定!
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