请教有个小解放的变速箱四挡老是自动脱挡 怎么回事啊

飞蓬

请教有个小解放的变速箱四挡老是自动脱挡   怎么回事啊   谢谢

zsyzmh

频繁换挡后，四档的结合套的齿端被磨损，在汽车行驶过程中，汽车振动使结合套与结合齿圈脱离啮合，即发生脱档。可以更换四档的结合套来避免这种现象。

yhhj11

这原因有很多，有可能是换挡拨叉磨损了，导致档位齿轮未能全齿啮合，，防脱档措施未起作用出现跳档；还有是轴承磨损，导致轴轴向移动，出现跳档

wangxingong

变速器的跳档主要原因就在于自锁部分，拨叉磨损是一个方面，倒锥也是一个方面，倒锥不仅是齿套而且还有齿圈的倒锥；还有就是穿着换挡杆的拨叉轴的定位机构，如果弹簧前面的定位销磨损也是一样的。主要还是倒锥会引起跳档。

陈洪刚

新车的话，则属于零件质量出现问题，如楼上所说的自锁力，拨叉偏磨，联接齿轮与齿套的倒锥等问题！
旧车的话，是否存在零部件磨损，造成零件间隙窜动大，或者同步器过渡磨损造成，因为同步器在总成中属于易损件。容易出现脱档，掉档现象！

爱车如命

导致脱档的原因有很多种：
一、换挡杆周围有无干涉物（装饰找、置物盒、地板密封橡胶等）；
二、换挡锁止力过小；
三、接合齿锁止角磨损；
四、导向轴承或输入轴轴承磨损松旷，输入轴跳动量过大等。
以上都是能够引起脱档的原因，你还有通过行驶时在什么样的情况下脱档来判断是什么原因导致的脱档。
介绍几种判断方法：
一；在颠簸路况脱档，可能是换挡杆周围有干涉物，在颠簸时对换挡杆产生反冲击力脱档；
二、在加油门后再收油门的时候，发动机负荷降到最低，变速器相应档位齿轮不吃力的情况下脱档，是换挡锁止力过小或输入轴跳动量过大造成；
三、在急加油门或急收油门时脱档，是接合齿锁止角磨损造成。
以上不成熟意见，仅供参考！

shorge

爱车如命 很专业！

snowpin0524

上面几位分析的都很专业、详细、透彻。我觉得问题不太严重又不想麻烦的话，可以在上盖中的自锁弹簧上加个垫圈就行，这样只要卸顶盖就行，再找几个相应的平垫，目的就是为了加强自锁力