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[求助] 摩托车发动机开发转为汽车发动机开发

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该用户从未签到

发表于 29-11-2009 09:07:20 | 显示全部楼层 |阅读模式

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我一直在摩托车厂工作,承担摩托车发动机开发;现以换工作,在一家汽车厂上班,承但汽车发动机开放。从摩托车发动机开发转为汽车发动机开发应注意什么?
请各位专家指导我,谢谢!


该用户从未签到

发表于 16-12-2009 14:28:02 | 显示全部楼层
这个很难说得清楚。一般汽车发动机研发讲究大投入、大团队,技术平台整体较高,系统较繁杂,分工也较细,开发周期也较长。而摩托车发动机“麻雀虽小,五脏俱全”,突出轻巧机身内的较高总体性能,强化程度、升功率等普遍高于汽车发动机。由于同时比较渴求体积和重量,因此很多诸如全铝合金缸体等新技术都是率先在摩托车发动机上应用。总体就国内市场而言,国内摩托车企业发动机的研发平台较之汽车发动机而言显得较为薄弱一些,这与摩托车企业财力上普遍没有汽车企业财大气粗有关,投入较少,回报也较低,但技术难度却不见得逊色。就自主研发这一点而言,本人觉得反而是国内的摩托车发动机在自主研发上更值得骄傲一些,已逐渐拉近与发达国家的差距,很多自主研发的发动机及整车出口海外市场,较为国人争光,但宣传得少而已。
  反观,汽车企业在如此好的研发条件下,真正的好产品却乏善可陈,让人汗颜呀!

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发表于 3-1-2010 22:32:30 | 显示全部楼层
从原理上说,他们有相同点,一般来说就是二冲程和四冲程的区别!当然汽车发动机要复杂得多!对自己有信心些!通过学习和你已经积累的经验,你一样会吧工作做好!祝你工作顺利!
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该用户从未签到

 楼主| 发表于 4-1-2010 09:29:20 | 显示全部楼层
本帖最后由 zhanweiguo 于 4-1-2010 09:30 编辑

谢谢!国内的摩托车发动机在自主研发上是比汽车要好,但摩托车发动机在自主研发都是在原机(样机)上改动,主要是回避知识专利,当然也有个别企业有全新产品,力帆V200水冷。

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