关于上V型杆，下两纵杆的悬架杆系

kahnnibuhao · 发表于 5-12-2009 15:07:57

各位大哥，对于上V型杆，下两纵杆的悬架杆系怎么做受力分析呢？有什么具体点的公式之类的？找资料找了很久都找不到，都是一笔带过的。如果能连CAD图都发给我参考一下那就更好了。

scout123 · 发表于 5-12-2009 15:07:58

参照“中国汽车工程师之家 » 『底盘设计技术－悬架系统』 » 『汽车底盘资料发布下载区』 » 四连杆导向空气悬架计算 ”
本文来自: 中国汽车工程师之家( http://www.cartech8.com ) 详细出处：http://www.cartech8.com/viewthread.php?tid=413202&highlight=
可能和你要求有点差别，但可以参照

[ 本帖最后由 scout123 于 16-12-2009 21:32 编辑 ]

布衣狼 · 发表于 14-12-2009 10:36:29

你说的应该是大客或者重卡的驱动桥用悬挂结构吧？

kahnnibuhao · 发表于 5-1-2010 11:02:42

回复 3# scout123

我积分够啊，可是在你那个链接页面下不了啊，是不是改版之后有些链接变动了？

kahnnibuhao · 发表于 5-1-2010 11:05:50

回复 3# scout123

好奇怪，我发完上面那贴之后就能下了，谢谢你啊

frankszhao · 发表于 5-1-2010 12:42:15

你所说的应该是客车或货车后驱动轴杆系结构,这种结构的受力分析一般考虑横向力和纵向力两种情况,计算时均把杆系看作二力杆.
横向力计算如果纯理论的话比较麻烦,要知道很多参数,单以前我们通常采用经验计算,如单桥横向力为轴荷的0.7倍.盖横向力全部作用在上V杆上,求出上V杆的合力中心作为瞬时转动中心,计算力和力矩.
对于纵向力,要考虑车辆的几种工况,起步\倒车制动\行车制动等工况,确定作用在轮胎上的最大纵向力,利用力和力矩原理进行计算.

lijianhua18 · 发表于 14-1-2010 10:26:16

i see....................................

づ开始懂了 · 发表于 21-11-2011 20:52:38

二楼的回答很正确啊，今天问了我们公司的总工，他也是这么说的

[悬挂] 关于上V型杆，下两纵杆的悬架杆系

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