关于中空充钠气门

神舞起

请问国内能做中空充钠气门的厂家有哪些？技术实力怎么样？市场上有那些机型在使用中空充钠气门？

qzc365

国内好像用的比较少，据我所知。湖北麻城气门厂（与马勒合资的）生产中空充钠气门，另外TRW好像也生产中空气门。
目前我们发现的样机里，大众的较多发动机都采用中空充钠排气门。

tangyouzong

EATON也能做啊，在上海。
另外沈阳有个公司，三菱的技术，也会做这个。湖北三环比较烂

chensh150315

这种气门现在应用很少吧

dzbj

VW的EA113系列5气门发动机的排气门全部是充钠气门，据说可以降低100度。

parlio

气门中空充钠技术的难点主要在哪？我感觉不会有很大的差别啊。

wxg007567

有懂的给介绍一下他的优点，让俺也长长见识！

dzbj

气门中空充钠技术的难点主要在哪？我感觉不会有很大的差别啊。
parlio 发表于 1-3-2010 12:46

气门杆一共也没多粗 中间弄空了强度就下降很多 尾部收口还要想办法弄得很硬否则砸不了几次气门间隙就大了 难度当然比实心气门要高了

作为工业化生产工序工艺都不是问题 问题是没多一道工序总体成本就增加多少 一道工序不是多一个人就完事了 要牵涉到材料管理 库存调拨 设备改型 工艺定制 检验 筛选 等等环节 一下成本飙升巨大

一汽给捷达改个脸能花数亿 浙江那边找个厂子开全车模具也用不了这钱

antingll

回复 7# wxg007567


    主要是散热好，普通气门在温度超过900度时，性能明显下降，但是中空充钠气门中的金属钠（熔点为132度，沸点880度）能够吸收气门头部热量，流到气门杆下端经冷却水散热而保持性能不减

kk4414

主要是用来散热，重量轻也是一点，有利于发动机高转速的表现。

linfangpeng

qzc365 发表于 11-12-2009 04:36
国内好像用的比较少，据我所知。湖北麻城气门厂（与马勒合资的）生产中空充钠气门，另外TRW好像也生产中空气 ...

马勒三环烂？开玩笑吧。
三环应该是国内最早做中空充钠气门的。TRW的充钠是在德国生产的，国内焊接和后续加工。
另外较强的就是伊顿了。
私营企业里最大的是重庆三爱，不过生产的经验较少。
充钠主要冷却效果好，强度应该也不会差，目前1.8T、2.0T很多都是用充钠排气门的。

woshiyigemi

充纳效果的确很好的，我的车就是这样的气门

autobert

是不是只有带T的发动机排气门才采用充纳的型式？

elivis

dzbj 发表于 29-3-2010 12:36
气门杆一共也没多粗 中间弄空了强度就下降很多 尾部收口还要想办法弄得很硬否则砸不了几次气门间隙就 ...

我觉得应该就是气门头部是中空充钠的吧，杆部应该还是还是实心的；
最后再将两个部件焊接起来再研磨。
毕竟杆部导热面积有限，而且冷却水道也不经过那；
做成中空的即牺牲了强度，还对整个气门散热贡献有限，还增加了工艺难度。