混合动力车为什么没有采用热电转换模块或者斯特林热机发电？

xuqz8110 · 发表于 14-12-2009 12:59:36

混合动力车为什么没有采用热电转换模块或者斯特林热机？这样吸收尾气热量转换成电能不是更省油，热电转换模块现在也已经商品化了，斯特林热机也有成品啊！
知道的请回答详细点

xuqz8110 · 发表于 14-12-2009 13:34:00

另外问一下如果能用上其中一种方案的话哪一种可能早实现？现在的斯特林热机密封问题已经完全解决而且成本低体积也小40%了

xuqz8110 · 发表于 20-12-2009 18:00:38

没有做这类开发的人吗，怎么没有人回复？

yu0593102 · 发表于 29-12-2009 21:18:58

因为斯特林发动机的特殊工作条件使得加热器投的材料只能使用高价格的耐热合金钢以及要求严格的热真空焊接技术，使得成本很高，加上斯特林发动机的功率调节系统和转速控制系统过于复杂，不易控制。斯特林发动机在起动是需要1——2分钟的预热，使热腔达到工作温度。

yanglian · 发表于 3-1-2010 15:25:08

技术问题和成本问题

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