宝来涡轮增压系统故障诊断与排除

醒水拐

宝来涡轮增压系统故障诊断与排除
故障现象

  一辆宝来A41.8T，装备01M自动变速器，行驶里程为78000km。该车发动机工作噪声很大，最高车速只能达到100km/h。

  故障诊断与排除

  接车后，我们根据故障现象，用VAS5051诊断仪对该车自动变速器进行读取故障码，结果无故障码显示。读取发动机控制单元故障码，故障存储器显示2个故障，分别是17963和17705。故障码17963的含义是增压压力过大；故障码17705的含义为识别到涡轮增压器至节气门间压力差。

  根据故障码的含义，我们先打开机盖，发现从涡轮增压器调节阀N75到发动机进气歧管的橡胶管脱落及连接进气歧管切换阀的管接头脱落。把脱落的橡胶管及管接头清洁后重新紧固，用万用表检查涡轮增压器调节阀(N75)以及进气歧管切换阀供电电源、搭铁和导线电阻，没有发现异常。清除故障码，外出路试，故障排除。

  维修小结

  由于连接进气切换阀的管接头脱落，大量增压空气从脱落处冲出，引起很大的噪声；又由于从涡轮增压器调节阀N75到发动机进气歧管的橡胶管脱落，导致大量未经计量的空气从脱落处进入发动机进气歧管，造成混合气过稀，因此发动机加速无力。我们分析，可能是从涡轮增压器调节阀N75到发动机进气歧管的橡胶管先脱落，致使在怠速情况下，旁通阀不能打开，增压过大，使进气管路中的压力偏高把进气歧管切换阀的管接头冲脱落了。

蒲方林

说真的  当我看到你前面描述的我 就感觉是 N75出问题了，

HEI

听都听岀来的故障你要。。。。。。。。。。。。。

zhuzeng007

修车不能完全凭经验来断定是哪一处的故障，结合仪器，能够使你的判断更准确，同时也让自己心里不存在疑虑。如果盲目地下结论，有可能会出现例外的故障现象，到时候你就难以向你的领导或者车主交待了。
    我们在修车的时候，一定要多问一问自己：是否都检查到了，真的没有别的原因了吗？也许你会有意外的收获！

走在河边

很同意4楼观点。理论和实践必须充分结合才可成为一个好手。

slong

经验也是排除故障的一种方法，但要对这款车很了解，那样凭你经验判断准确度会更大些