湖南大学机械与运载工程学院（长丰汽车工程学院）

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机械与运载工程学院（长丰汽车工程学院）的前身为1908年兴办的机械科，以及由此发展的机械工程系，是湖南大学历史最悠久的院系之一，原名为机械与汽车工程学院，于2008年6月正式更名为机械与运载工程学院。

       学院现设有车辆与运载工程系，机械工程系2个系，建有国家高效磨削工程技术研究中心、汽车车身先进设计制造国家重点实验室、汽车电子与控制技术教育部工程技术研究中心、中国汽车技术与发展研究中心、湖南省汽车车身工程技术研究中心等多个国家级、部省级科研机构。

      全院现有教职工180人，其中中国工程院院士2人，中国工程院双聘院士2人，“长江学者奖励计划”特聘、讲座教授2人，国家“863”领域专家1人，国家杰出青年基金获得者3人，“芙蓉学者”特聘教授2人，部级有突出贡献中青年专家3人，教育部优秀青年教师资助计划3人，博士生导师37人，教授47人，副教授48人，师资力量雄厚，学术梯队稳定。

       学院拥有机械工程博士后科研流动站和机械工程一级学科博士学位授予权，拥有机械制造及其自动化、车辆工程、机械设计及理论、机械电子工程4个二级学科博士点；拥有机械制造及其自动化、车辆工程、机械设计及理论、机械电子工程、动力机械与工程、热能工程6个二级学科硕士点；拥有机械工程、工业工程2个专业硕士学位授权点。学院设有车辆工程、机械制造及其自动化、热能与动力工程、电子信息科学与技术、工业工程等5个本科专业。

       机械工程学科为一级学科国家重点学科，机械制造及其自动化、车辆工程、机械设计及理论、机械电子工程四个学科为二级学科国家重点学科。在汽车设计与制造工程领域具有鲜明的特色，“汽车碰撞仿真及安全性设计技术”、“车身覆盖件冲压成型工艺与模具CAD/CAE/CAM一体化技术”、“汽车车身现代设计技术”、“高速高效高精密磨削技术”等方面具有国内领先水平。“汽车覆盖件冲压工艺与模具设计理论、计算方法和关键技术”获国家科技进步一等奖，“汽车碰撞安全性设计与改进理论、方法及关键技术”获国家科技进步二等奖，“高速精密磨削加工关键技术与系列高档磨削数控装备”获国家科技进步二等奖，在新概念汽车及电动汽车技术研究方面获得教育部发明一等奖。机械设计制造及自动化学科在“数控高速高效特种磨削技术与装备”、“数控群钻刃磨技术”、“激光加工”等方面上有突出的优势。机械设计及理论学科在机构动力学、智能CAD、计算机图形学等方面成果累累。其他几个硕士学位授予权的学科与国内同行相比具有自己的特色和优势，并已形成了稳定的学术方向和学术梯队。

        国家高效磨削工程技术研究中心、汽车车身先进设计制造国家重点实验室、汽车电子与控制教育部工程研究中心、特种装备先进设计技术与仿真教育部重点实验室、湖南省汽车车身工程技术研究中心等，具有国内先进的现代化设备和一支以“长江学者”和年轻的博士生导师为带头人的学术队伍，是学院产、学、研相结合的重要教学、科研基地。

       学院本科教学实验中心拥有实验用房90843。各类仪器设备3238台，价值3600万元，拥有创新设计和计算机控制综合实验基地及专门为提高学生计算机能力的CAD教学中心，为学生实践和创新能力培养提供了保障。

        近几年来，学院根据现代机械工业的发展趋势，大力加强专业改造和人才培养模式改革，取得了突出的成绩：按机械大类制定了“机械+自动控制+信息技术”的复合型人才培养模式和培养方案，大幅度地调整了学生的基础知识结构，同时加强学生实践能力、创新能力的培养，形成了以设计、制造、控制一体化为特色的实践能力培养体系。学院的教育教学改革成果曾获国家教学成果特等奖和湖南省教学成果一等奖等奖励。

        学院现有在籍学生2500余人，其中研究生800余人，本科生1700余人。自1908年以来，学院为国家机械与汽车工业培养了一大批高级专门人才，近年来毕业生初次就业率保持在98%以上，毕业生广泛就业于制造业、信息业等国民经济的支柱产业，从事生产、科研、教学和管理等工作，受到用人单位的普遍好评。

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这是我的本科学校，我们也是很强的学校。